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本田正式公布第二生命計劃 攜手SNAM回收電動汽車電池組

鉅大LARGE  |  點擊量:770次  |  2020年05月02日  

雖然大多數(shù)人已經(jīng)接受了電動汽車節(jié)能環(huán)保的事實,但報廢車以及廢舊電池組的處理卻一直被人詬病污染環(huán)境。日前,本田公布一項名為SecondLife(第二生命)的電動汽車和電池組回收計劃,將與合作伙伴一起,回收電動汽車以及混合動力汽車的電池組,重新用于電網(wǎng)或家用儲能設(shè)備,從根本上解決了爭議。


盡管回收一詞暗示的是剝離電池組來提取有價值的元素,例如鈷、鎳和銅,但這一過程僅僅針對的是遭到不可修復(fù)損害的電池組。在大多數(shù)情況下,電池組必然會煥發(fā)第二生命,比如將其用于家庭儲能設(shè)備,從而可以更加有效地利用國家電網(wǎng)等供電公司出現(xiàn)的電能。


本田SecondLife回收計劃將與SNAM(SociétéNouvelledAffinagedesMétaux,一家來自法國的金屬回收公司)合作。SNAM將從22個國家和地區(qū)的本田經(jīng)銷商那里收集報廢鋰離子電池組和氫化鎳電池組,從中尋找合適的回收再利用方法。實際上,本田自2013年起就與SNAM展開合作,研究二手電動汽車電池組的潛在用途。


本田歐洲公司高級副總裁湯姆加德納(TomGardner)在談到這一新計劃時表示:隨著消費者對本田混合動力汽車和電動汽車長續(xù)航里程的需求不斷上升,以最環(huán)保的方式管理電池組的要求也越來越高。如今的市場發(fā)展可以讓我們能夠?qū)⑦@些電池組煥發(fā)第二生命周期用于供電業(yè)務(wù),或者通過利用最近改進(jìn)的回收技術(shù)來回收有用的原材料,后續(xù)再作為原料生產(chǎn)新電池組。


二手電池組是諸如風(fēng)能和太陽能等可再生能源的一個補充。雖然化石燃料的發(fā)電量通常保持恒定,但風(fēng)能和太陽能則視天氣情況而定,會出現(xiàn)更高的高峰(發(fā)電量過多)和更低的低谷(發(fā)電量不足)。在風(fēng)力巨大的時候,風(fēng)能出現(xiàn)的電力可能超過電網(wǎng)的需求;而天氣條件變化風(fēng)力不足時,風(fēng)車出現(xiàn)的電力減少。此時,第二生命電池組可以存儲電量,并重新供電上網(wǎng)。


這些回收后的電池組還可以重新用于家庭使用。換句話說,安裝了第二生命電池組的業(yè)主可以在夜間電價便宜時通宵充電,并在白天使用存儲的電力。


本田并不是唯一一家開展電動汽車電池組二次利用的汽車品牌,大眾此前曾提出了一種移動汽車充電站解決方法,即使用360kWh舊電池組對停車場趴窩的電動汽車進(jìn)行充電。


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