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動力鋰電池系統賣了近400億,寧德時代去年凈利增逾三成

鉅大LARGE  |  點擊量:1142次  |  2020年05月04日  

全球第一動力鋰離子電池巨頭寧德時代(300750.SZ)去年營利雙增。


四月二十五日,寧德時代公布的年報顯示,其去年營收為457.88億元,同比增54.63%;歸屬上市公司股東凈利潤為45.6億元,同比增34.64%。


截至去年底,寧德時代累計可供分配利潤為124.15億元。


寧德時代擬向全體股東每10股派發現金2.2元(含稅),合計派發現金股利約4.86億元。


動力鋰離子電池系統依然是寧德時代收入的頂梁柱。去年,該業務以385.8億元的銷售收入,為寧德時代貢獻了85%的營收。


儲能系統去年銷售收入為6.1億元,為寧德時代貢獻了1.3%的營收;回收及生產的鋰離子電池材料銷售額為43億元,占公司總營收比重的9.4%。


根據市場研究公司SNEResearch公布的2019年全球鋰離子動力鋰離子電池出貨量榜單,寧德時代以32.5GWh的出貨量持續三年位居全球第一,占全球近1/3的市場份額。


第二至第五排名公司,依次是松下、LG化學、比亞迪(002594.SZ)和三星SDI。


截至目前,寧德時代電池系統產量為53GWh,且仍在擴大動力鋰離子電池版圖。


寧德時代稱,為應對快速上升的市場需求,公司啟動了寧德湖西鋰離子電池擴建項目,擴大歐洲生產研發基地的投資規模,并在四川省宜賓市啟動建設動力鋰離子電池制造基地,同時與吉利汽車、一汽集團分別合資成立電池公司。


今年二月二十七日,寧德時代宣布擬投資逾300億元,擴產寧德湖西、江蘇時代、四川時代和寧德車里灣等項目,擴產規模達97GWh,其中江蘇時代、四川時代涉及儲能項目。


國外方面,寧德時代正在德國圖林根州埃爾福特市建設電池生產基地。去年十月,該項目開工建設,計劃總投資不超過18億歐元。項目分兩期建設,計劃2021年開始投產,2022年達產后形成14Gwh的產量。


為了推動海外動力鋰離子電池項目建設,寧德時代四月十四日稱,擬在境外交易所發行債券的額度增至不超過30億美元。


此舉引發深交所關注問詢。


寧德時代四月十八日回復深交所稱,此舉是為滿足公司未來海外業務發展資金需求做出的必要舉措。因已全面開展并推進歐洲生產研發基地項目建設,后續資本開支需求較大,且海外上游供應鏈配套仍不夠完善,項目建設及運營資金需提前準備。


根據營收構成,寧德時代目前以國內營收為主,占比超過95%。


界面新聞此前從寧德時代處獲悉,除動力鋰離子電池外,寧德時代今年將重點發力儲能領域。


寧德時代內部人士對界面新聞記者稱,儲能一直是公司業務引擎之一,涉及大規模儲能電站、工商業和電信基站儲能,以及家儲和智能微網等儲能應用領域。


2011年,即寧德時代成立當年,參與了國家電網有限公司(下稱國家電網)張北風光儲輸示范項目。這是當時世界上規模最大的集風電、光伏發電、儲能、智能輸電于一體的新能源綜合利用平臺。


近兩年,寧德時代在儲能領域的切入逐漸鋪開。


2018年六月,寧德時代與福建省投資集團有限公司、福建省電力勘測設計院合作的儲能項目完成簽約,此項目計劃分三期執行,總投資24億元。


2018年十月,寧德時代競標獲得魯能海西州50MW/100MWh多能互補集成優化示范工程儲能項目。


2019年一月,寧德時代與星云股份成立合資公司福建時代星云,主營儲能用BMS、系統集成等進行研發和生產。


當年三月,寧德時代還與美國PowinEnergy簽訂電芯供貨合同,后者計劃向寧德時代購買1.85GWh磷酸鐵鋰儲能電芯;四月,寧德時代與科士達合資2億元成立儲能業務公司,開發生產儲能和充電樁等相關產品。


今年以來,寧德時代與國網綜合能源服務集團有限公司合作,先后成立了新疆國網時代儲能發展有限公司、國網時代(福建)儲能發展有限公司。


寧德時代內部人士對界面新聞記者稱,國家電網和南方電網是國內電力網絡建設和運營支柱,也是儲能的重要終端客戶。


除國企外,寧德時代還與涉及充電樁的百城新能源、主營高端電源裝備的易事特(300376.SZ)等民企成立了合資公司。


上述人士對界面新聞稱,儲能作為能源互聯網的一環,在“新基建”建設中,將為5G網絡、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、數據中心等板塊供應電能保障。此外,還將帶動大規模可再生能源發電站儲能,電網儲能,電信基站、UPS和軌道交通儲能,儲充檢一體化充電站的發展。


據該人士稱,從安全性和經濟性出發,寧德時代儲能重要采取磷酸鐵鋰離子電池路線。


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