鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1081次 | 2020年05月26日
特斯拉申請(qǐng)單晶NCA專(zhuān)利走蘋(píng)果的套路?
■據(jù)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)官網(wǎng)消息,特斯拉申請(qǐng)的一項(xiàng)單晶鎳鈷鋁電極專(zhuān)利獲批,專(zhuān)利顯示,該電池在其生命周期內(nèi)可以充電4000余次,電池的使用壽命將超過(guò)160萬(wàn)公里。
高工點(diǎn)評(píng):?jiǎn)尉CM材料在國(guó)內(nèi)已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用,其優(yōu)勢(shì)是安全性更高、循環(huán)性能更好,電壓更高因此能量密度也能更高。GGII數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)去年三元正極出貨量中,52%都是單晶。
特斯拉的單晶NCA,道理類(lèi)似,但指標(biāo)明顯更好,測(cè)試的材料據(jù)說(shuō)是中偉的。
無(wú)鈷、干電極、鐵鋰、160萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命有關(guān)特斯拉電池技術(shù)的消息越來(lái)越多,這也讓一再延遲的特斯拉電池日更加充滿(mǎn)神秘色彩。
鋰昂納多的好幾個(gè)朋友都認(rèn)為,在電池上,特斯拉接下來(lái)的套路會(huì)和蘋(píng)果類(lèi)似,先做專(zhuān)利,然后再找公司代工。
■高工鋰電根據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì),2020年Q1鋰電行業(yè)(涉及電芯、電池系統(tǒng)、電池材料、生產(chǎn)設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈)已披露訂單達(dá)18單,訂單總額超400億元(根據(jù)已披露金額統(tǒng)計(jì))。
高工點(diǎn)評(píng):訂單絕對(duì)是監(jiān)測(cè)行業(yè)的溫度計(jì),Q1電池和設(shè)備的訂單較少,證明市場(chǎng)需求和擴(kuò)產(chǎn)需求較弱,材料訂單很多,證明電池公司對(duì)接下來(lái)一個(gè)周期需求樂(lè)觀,要提前囤貨備戰(zhàn)。
出口訂單Q1盡管不受影響,但國(guó)內(nèi)疫情導(dǎo)致延時(shí)交付,毫無(wú)疑問(wèn),Q2出口將會(huì)受到?jīng)_擊。
■LG化學(xué)濱江第一廠六月再新增一條產(chǎn)線。該廠目前的客戶(hù)包括韓國(guó)現(xiàn)代、戴姆勒、雷諾等國(guó)際車(chē)企。
高工點(diǎn)評(píng):擴(kuò)產(chǎn)有多積極,車(chē)企的需求就有多迫切。
還有一個(gè)不好的消息,路透社消息稱(chēng),LG化學(xué)表示,預(yù)計(jì)今年其電動(dòng)汽車(chē)電池收入將比之前的15萬(wàn)億韓元目標(biāo)下降10%至15%。
■小鵬P7正式上市,共8款車(chē)型,售價(jià)22.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)。其中后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版NEDC續(xù)航706km,搭載的是寧德時(shí)代811高鎳電池。
高工點(diǎn)評(píng):從最近公布的多款車(chē)型來(lái)看,600KM及以上車(chē)型將會(huì)成為今年高端車(chē)型的標(biāo)配,高鎳體系會(huì)在今年得到更大規(guī)模應(yīng)用。
這意味著,寧德時(shí)代又會(huì)和后面的公司拉開(kāi)三四五條街。
■近日,力神相繼收到廣東鐵塔、河北鐵塔投標(biāo)結(jié)果公示,公司是前者第一中標(biāo)候選人,中標(biāo)份額60%;后者第二中標(biāo)候選人,中標(biāo)份額40%。
高工點(diǎn)評(píng):之前力神拿到了武漢鐵塔的招標(biāo),這次又拿下兩家,力神莫非今年重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了新基建?
■2019年六月以來(lái),證監(jiān)會(huì)已累計(jì)對(duì)22家上市公司財(cái)務(wù)造假行為立案調(diào)查,對(duì)18起典型案件作出行政處罰,向公安機(jī)關(guān)移送財(cái)務(wù)造假涉嫌犯罪案件6起。這也為鋰電上市公司敲響了警鐘。
高工點(diǎn)評(píng):已經(jīng)有某涉足鋁塑膜的鋰電上市公司收到處罰,不過(guò)鋰昂納多覺(jué)得,如此惡劣的行為,罰的有點(diǎn)輕,根本起不到震懾的用途。
如今,證監(jiān)會(huì)給出的信號(hào)更加明確,關(guān)于造假行為將給予更嚴(yán)苛的懲罰,那些心懷不軌的上市公司要警惕了。
■錢(qián)江鋰電2019年?duì)I收5106萬(wàn)元,虧損1.06億元。2018年投資建設(shè)的4GWh鋰離子動(dòng)力與儲(chǔ)能電池總成項(xiàng)目?jī)H完成2.52%。
高工點(diǎn)評(píng):虧就暫時(shí)虧著吧,這年頭有個(gè)好爹比啥都重要,傍著吉利這個(gè)大樹(shù),沒(méi)準(zhǔn)將來(lái)還要接家里主力車(chē)型配套的“大任”呢。
就在昨天,吉利宣布計(jì)劃托管湖南汽車(chē)品牌長(zhǎng)豐獵豹汽車(chē)旗下長(zhǎng)沙廠,用于生產(chǎn)新能源汽車(chē),有朋友猜測(cè),吉利是要以獵豹的基因來(lái)做電動(dòng)皮卡了。
鋰昂納多只能默默感嘆:皮卡是要搞的,飛機(jī)是要搞的,火箭是要搞的,衛(wèi)星是要放的
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