鉅大LARGE | 點擊量:720次 | 2020年06月11日
儲能行業將應對電動汽車興起帶來的電網挑戰
導讀:隨著電動汽車的普及,新型汽車的電池容量更大,充電速度更快,將給電網帶來更大的壓力。據RhombusEnergySolutions公司最新公布的一份白皮書預測,未來十年,鋰離子電池的成本將下降60%,這有助于推出一套新的充電解決方法。與此同時,根據Guidehouse的最新研究,到2030年,移動和臨時電動汽車充電將從充電市場的0.5%上升到2%。預計到2020年,整個充電市場的收入將達到近160億美元,到2030年將超過600億美元。第三份報告發現,遠程電動汽車的市場份額也在上升,充電可能會給配電系統帶來壓力。
根據Rhombus的報告,“我們可以預計,未來十年電動汽車的數量將快速上升。”但這意味著許多艦隊集結區將難以獲得足夠的充電能力。
“考慮到大多數城市新增兆瓦級電力供應所需的時間,到2030年,電動汽車將遭遇嚴重的‘電力危機’,”Rhombus表示。
Rhombus首席執行官RickSander在一份聲明中表示:“隨著電動汽車數量的新增,電網可用性將成為車隊面對的一個重大問題。”“將能源存儲與能夠實現車輛到電網的充電器和智能(能源管理系統)解決方法相結合,是解決這一問題的一種快速有效的緩解策略。”
Guidehouse說,除了能源儲存,一種新的、更靈活的充電器部署方法將有助于滿足需求。這意味著由貨車或其他移動車站部署的充電器,以及可以幫助車隊擴大容量的“臨時”充電器。
Guidehouse表示,這些臨時單元“在固定充電基礎設施的大筆投資方面處于有利地位”,同時也為充電站網絡和服務供應商“供應了新的能力,可以靈活地應對電動汽車運輸行為和需求激增的可預測變化”。
Guidehouse高級研究分析師斯科特·謝潑德表示“移動充電是電動汽車充電領域的一個新領域。”
謝潑德說:“最大的機會是使用臨時收費模式。更大的單元意味著在一段時間內位于某個地點。這些單元很有趣,因為它們為網站創造了更大的可擴展性,并在投資網站時降低了風險。”
Shepard說:“公用事業公司可以使用臨時充電器來供應更加有彈性的服務,使用這些充電器符合現場發電的要求。”
FleetCarma的最新分析顯示,電動汽車使用率的提高,加上電池容量和充電速度的提高,“將以高于此前預期的速度影響電力公司的配電基礎設施”。
這家充電公司對超過3900輛電動汽車進行了研究,表明僅在過去五年里,汽車性能就發生了快速變化。根據FleetCarma的說法,現在的電動汽車消耗的能源是以前的兩倍,耗電量也是以前的兩倍。報告發現,在美國,遠程電動汽車占新電動汽車銷量的比例從2014年的14%上升到了2019年的66%。
FleetCarma表示,遠程電動汽車“與老式電動汽車非常不同:它們動力更大,消耗更多能源,耗電量更高,而且更難以預測”。
Guidehouse的分析師說,電網的現代化努力和能源儲存可以幫助緩解對較大車輛充電的影響。
Guidehouse的報告稱,移動和臨時充電解決方法可以作為配電網的“緩沖器”,讓公用事業公司防止或推遲一些傳輸和配電升級成本,這些成本可能是由于新車輛給電網帶來的壓力而要的。
謝潑德表示:“在高水平上,有足夠的電力和能源供應電動汽車。在很多不同的地方,這些充電部署將以一種保護電網的方式建造。公共快速充電,大型商業站點,它們將嵌入正確的基礎設施。”
謝潑德說:“但是在某些地區,能見度較低,就有可能造成電網中斷。”“這一直是公用事業公司的想法,但從來沒有實現:壓倒性的住宅變壓器。”
據微鋰電小組分析,隨著具有更高充電和能量容量的電動汽車連接到電網,其中一些住宅系統將面對壓力,并且可能會出現必須升級變壓器的情況。而某些住宅的升級則可以通過更智能的充電程序來推遲。