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采用ucc28019的蓄電池主電路直流拓撲結構

鉅大LARGE  |  點擊量:1162次  |  2020年06月29日  

隨著技術的進步,人們關于能源要求越來越高的同時,關于能源的利用效率與清潔程度的要求也在提高。因此擁有高性能與高存儲量的電池產品就越加受到市場歡迎。在本文中,小編將為大家介紹基于ucc28019的鉛酸蓄電池充電主電路DC-DC主拓撲結構。


方法選擇


在開關管承受峰值電流和電壓的情況下,全橋輸出功率為半橋的兩倍,并且在功率大于500W時,全橋相關于半橋更合適,故本次設計采用全橋拓撲。


功率開關管選擇


經過整流濾波后電壓最大值為373V,最大初級電流為3.5A,考慮實際工作情況選擇FQA24N50(24A/500V/0.2Ω)。


輸出整流二極管


整流二極管要承受的最大反相電壓為100V,電流為10A,考慮實際工作情況,我們選用MUR3060(600V/30A)。


圖1全橋電路圖


圖2整流濾波輸出電路


圖3驅動電路


pWM信號通過光耦隔離,經過反相器進入半橋驅動芯片IR2110,如圖1所示的Q1、Q2半橋驅動電路,Q3、Q4驅動電路與此電路相同。


輔助電源供電


本設計系統供電采用另制輔助電源,系統框圖如下:


圖4系統框圖


本供電系統可供應穩定的12V、5V、-12V電壓,且效率較高。


圖5智能控制電路設計


電源pWM控制部分


本設計采用的電源核心控制部分的芯片為美國通用公司芯片SG3525。控制電路如圖:


圖6SG3525控制電路


圖7熱保護電路


本設計系統可以檢測電池溫度,充電器溫度,當電池過溫時會關閉pWM的輸出波形,使電路停止工作,同時單片機會報警提示,當充電器過溫時,風冷系統會開啟,假如溫度繼續升高,則充電器會停止工作。


過流短路保護電路


當電流過大,超過12A,電路會限流報警提示,在充電器啟動之前會進行短路檢測,當電阻小于0.5Ω時認為電路故障,并報警提示。


本文重要為大家介紹了在基于ucc28019的鉛酸蓄電池充電主電路中,DC-DC主拓撲結構包含的各類電路。并對每種電路進行了分門別類的介紹,對新型電池節能技術感興趣的朋友可以花上幾分鐘來閱讀本文,相信會有意想不到的收獲。


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