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固態電池技術取得新突破 可使鋰離子電池能量密度新增一倍

鉅大LARGE  |  點擊量:2936次  |  2020年07月09日  

十一月二十七日消息澳大利亞迪肯大學(DeakinUniversity)的研究人員表示,他們已經設法使用常見的工業聚合物來制造固體電解質,從而為固態鋰離子電池能量密度翻倍打開了大門,這種固態鋰離子電池在過熱時不會爆炸或著火。


迪肯先進材料研究所的FangfangChen博士和WangXiaoen博士聲稱已經取得了突破,“在科學界中,實現了第一個清晰且有用的無液高效鋰離子運輸實例”。


這項新技術使用了一種弱結合到鋰離子的固態聚合物材料,來代替通常用作當前電池單元電解質的揮發性液體溶劑,而液體電解質是電池中易燃的部分。陳博士說:“假如行業利用我們的發現,我會看到一個未來,例如,可以將電池相關設備安全地裝在飛機行李中,或者電動汽車不會像現在這樣對乘員或緊急服務人員構成起火危險?!?/p>

該團隊認為,除了使電池更安全之外,該固態聚合物電解質還將最終使電池使用鋰金屬陽極。這在電池界將是個大新聞,最近在《化學趨勢》中將鋰陽極描述為“突破當前鋰離子化學的能量密度瓶頸的關鍵”。


Wang博士說,這可能是使鋰離子電池能量密度新增一倍的一種方法,在商業環境中,目前鋰離子電池的能量峰值達到約250Wh/kg(特斯拉的Model3電池組中)。將其提高到500Wh/kg可以擴大電動汽車續航里程,或者使用更小、更便宜且更輕的電池組。


迪肯大學團隊表示,僅在新工藝中使用了現有的商用聚合物,這意味著工業生產應該能夠“輕而易舉”地進行。在此階段,他們已經在紐扣電池中進行了測試,其大小相當于手表電池的大小,但是該團隊現在正著手構建一種可用于手機的袋式電池,并且一旦成功,他們將尋找商業伙伴將這些固態電池推向市場。


論文已經發表在在同行評審的《焦耳》雜志上。


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