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曝特斯拉隱藏電池缺陷8年,美監管機構正在調查中

鉅大LARGE  |  點擊量:763次  |  2020年07月12日  

當地時間七月二日,美聯邦安全官員正在調查特斯拉ModelS車型電池冷卻系統的設計缺陷。


上周,外媒BusinessInsider稱獲取的一份2012年特斯拉電子郵件顯示,早在2012年ModelS剛剛公布時,特斯拉就發現了一項可能引發故障或自燃的設計缺陷。據稱,具體問題出在汽車的冷卻系統結構設計不當。在該車型中,類似橡皮筋的冷卻盤管纏繞在電池周圍,冷卻劑依靠盤管調節電池溫度。經過第三方測試,冷卻盤管的末端配件材料(弱鋁)不符合化學要求(鋁合金)。


據悉,弱鋁制成的末端配件,在運行過程中可能出現小孔,冷卻液從小孔泄露并腐蝕電池,再導致電池內的電解液漏出,進而造成電池報廢甚至火災。消息人士稱,兩次測驗結果均于第一時間告知特斯拉,但后者并未就此暫緩ModelS的出廠。有郵件顯示,在2012年十一月,特斯拉生產線上發現泄漏的冷卻線圈。在過去的八年內,尚無有效消息證實特斯拉已修復該缺陷。


而后,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發出聲明稱將基于“事實和數據”采取適時行動,提醒特斯拉有義務于意識到安全缺陷的五日內向其匯報并立即召回,此外,美國國家運輸安全委員會(NTSB)也表示,正調查涉及該車型的幾起碰撞及自燃事故,調查報告撰寫接近尾聲。NTSB是一個調查機構,與NHTSA不同,后者才有行政權。截至目前,特斯拉未就此事件置評。


財經網汽車查閱資料顯示,在2018年特斯拉對外合并公布ModelS和ModelX銷量前,ModelS在全球已累計銷售超25萬輛。


在特斯拉的車型矩陣中,Model3使用與之不同的冷卻系統,摒棄了ModelS用到的彎曲線圈。于2015年開始投入生產的ModelX的冷卻系統和ModelS相同。


目前,于今年三月開始交付的緊湊型跨界多功能車型ModelY也因質量問題引發車主頻頻投訴,包括車身掉漆、座椅凹痕、安全帶松動,甚至后座座椅沒有固定在底座上等。值得注意的是,特斯拉美國官網顯示,目前ModelY的預計交付時間是4-8周,較此前預計的8-12周縮短了一個月。六月中旬,馬斯克就該車型給員工發送郵件,表示“新增ModelY的產量并盡量減少整改需求是極其重要的”,“ModelY就像在很多新產品相同,在生產和供應鏈方面都面對挑戰”。


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