鉅大LARGE | 點擊量:1820次 | 2020年07月13日
廢舊電池成為環境污染源之一 處理需謹慎
鉛酸電池,重要來自汽車和電動自行車。隨著家用汽車數量的新增和電動自行車的普及,廢舊電池成為污染環境的污染源之一。從南京市環保局獲悉,南京最大的鉛酸電池回收站將在新港開發區新港大道開建,一年能回收4萬噸。
河流和血液因此中毒
廢舊鉛酸電池存在回收不規范,很大一部分廢舊電池流入非法回收點,得不到安全無害處理,成了環境污染的按時炸彈。據了解,近幾年來國內發生了數起重金屬環境污染事件,居民血鉛超標甚至中毒,河流受重金屬污染,這類事件中,重金屬污染物泄漏是重要原因,而鉛酸電池就很容易造成這類污染。
專家說,鉛酸電池中,鉛泥、鉛渣、鉛煙和酸液是重要污染物。鉛酸蓄電池拆解后的酸液中包含鉛泥,在冶煉廢棄物中含有鉛渣,隨意丟棄會滲入土壤,而被污染的土壤,無法修復,喪失利用價值。此外,冶煉過程中出現的鉛煙,也會導致大氣污染,而酸液具有強腐蝕性,傾倒之處,寸草不生。因此,在《國家危險廢物名錄》公布的49大類危險廢品中,鉛酸電池位列其中。
廢舊鉛酸電池必須由有資質的回收公司進行無害化處理,私人進行拆解,除了經營人員本人會中毒,酸液泄漏后還會造成嚴重的環境污染。市環保局一位人士說,收購廢舊電池的小商販們,感興趣的并不是如何直接變廢為寶,而是在大多數的時候把電池卸開倒掉酸液,變賣其中的鉛。有知情人透露,其實這里面大有文章,在過去查處的案件中,非法收集點位置偏遠,周圍空氣中彌漫著難聞的味道,電池酸液流得到處都是,村口的水溝都成了黑水河。
利益鏈催生黑回收點
據南京一家市環保局授權的固廢處理公司負責人介紹,廢品回收點之所以爭搶廢棄鉛酸電池,重要是因為除了少部分修復再出售外,鉛酸電池中七成以上的重量是鉛,經營人員會將電池拆解,把鉛單獨出售牟利。
這位負責人舉例,一塊電動自行車的新電池售價約500元,但是用舊電池修復的就只賣100元,回收的廢棄電池則不超過50元,進行修復后再出手就能賺錢。假如是拆解賣電池中的鉛塊,則可以賣到十幾元1斤。因此有些回收人員會鋌而走險,自行拆解廢舊鉛酸電池。了解到,南京正規的固體廢棄物、電子廢棄物處理公司不超過10家,每年市場上出現的廢舊鉛酸電池超過萬噸,但是經過正規公司處理的卻很少。大部分流向廢品回收點的廢舊鉛酸電池,給環境污染帶來隱患。
據一家固廢處理公司負責人介紹,該公司處理的廢舊鉛酸電池重要來自汽車4s店和電動汽車廠家維修點,但是一些汽修廠和私人電動汽車維修點受利益驅使,更愿意將電池賣給上門回收的廢品收購站。我們這樣的公司重要依靠政府扶持,廢舊電池的回收價低于市場價。負責人說,公司給出的價格比廢品回收點價格每噸要低3000元左右。
投資3000萬搬到新港
造成目前鉛酸電池回收局面較亂也有存放難這一原因。據悉,目前南京已選址在新港開發區為他們安家,這個投資3000萬元的家將在今年年內建成,并啟用現代化的處理設施。
據介紹,新家每年能回收儲存廢鉛酸蓄電池4萬噸,并將委托相關單位進行加工處理,年產鉛量為1萬噸,由專業公司負責銷售。環保專家舉例說,廢棄的蓄電池是座寶藏。從廢蓄電池等含鉛廢料中回收鉛資源,可減少原生鉛礦開采量。再生鉛能耗僅為原生鉛能耗的25.1%~31.4%,每生產1噸再生鉛可節約1360千克標準煤,減排固廢98.7噸,節水208噸,減排二氧化硫0.66噸,大大減少鉛廢料對環境的污染和資源浪費。
據悉,在這個新家,鉛酸蓄電池均溶解于硫酸,然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬物,用這種方法獲得的原料比熱處理方法純凈,因此在市場上售價更高,而且電池中包含的各種物質有95%都能提取出來,還可省去分揀環節。為了減少污染物排放,新家還將安裝硫酸霧吸收裝置凈化空氣。