（文章來源：車大白）

隨著汽車電動(dòng)化時(shí)代的到來，純電動(dòng)汽車型的保有量也已經(jīng)越來越多了，但同時(shí)也有很多車主關(guān)于如何正確的保養(yǎng)純電動(dòng)汽車型并不是特別了解。而且在使用過程當(dāng)中，有些車友還認(rèn)為現(xiàn)在純電動(dòng)汽車型基本都實(shí)現(xiàn)了快充功能，頻繁的使用快充是否會(huì)對(duì)電池的壽命造成影響呢？

首先，我們要先對(duì)純電動(dòng)汽車型的電池做一個(gè)了解。目前電動(dòng)汽車所搭載的電池普遍都是鋰離子電池和鉛酸電池，不同的電池發(fā)電的機(jī)理有所不同，而且關(guān)于快充的敏感度也存在很大的差異。鉛酸電池在充電時(shí)，內(nèi)部的電解液會(huì)逐漸發(fā)生反應(yīng)并且減少，最終造成電池容量逐漸降低，續(xù)航里程隨之減少。雖然慢充也同樣會(huì)導(dǎo)致電池容量降低，但是速度比較慢，造成的損傷也很小。

其次，關(guān)于鋰離子電池來說，在快充時(shí)會(huì)在瞬間將電池內(nèi)部輸入比較大的電流，進(jìn)而影響到電池的還原能力。電池的還原能力降低，電池的衰減速度就會(huì)增快了，而且能夠充放電循環(huán)的次數(shù)就會(huì)減少，進(jìn)而影響到電池的續(xù)航能力和整體的性能。

最后，關(guān)于汽車電池來說，不管是快充還是慢充都會(huì)造成一定的傷害，這樣的傷害是不可防止的，但是可以盡量的減少。一般來說電動(dòng)汽車的電池密度，材料以及溫度都會(huì)影響到快充的速度和對(duì)電池的傷害程度。而且電動(dòng)汽車一般都會(huì)配備一個(gè)電池管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)重要的用途就是用來調(diào)控電池充電時(shí)輸入的電流以及電壓，并且準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)動(dòng)力鋰電池組的狀態(tài)，使充電時(shí)的溫度維持在一個(gè)特定的范圍之內(nèi)，防止對(duì)電池造成過度損傷。

綜上來看，快充關(guān)于電動(dòng)汽車的影響比起慢充來說要更大一些，但是由于電池管理系統(tǒng)的存在，可以將這種損傷控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)。所以在日常的使用當(dāng)中，假如不是特別著急的話，還是建議大家使用慢充，盡量減少對(duì)電池的損傷。