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日立固態電池完成送樣 2020年前投放市場

鉅大LARGE  |  點擊量:983次  |  2020年07月21日  

日本日立公司的研究人員宣布其固態電池技術已經研發完成,新一代電池可以抵御外太空極端溫度。


日立佐森總裁TakashiTanisho表示,公司現在就可以供應與當前鋰離子電池相同性能的固態電池,但能更好的處理溫度變化,擁有更長的循環壽命。


事實上,世界各地的研究人員都走在將固態電池商業化的路上。全固態鋰離子電池具有極高的安全性,其固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液,同時也克服了鋰枝晶現象,搭載全固態鋰離子電池的汽車的自燃概率會大大降低。


全固態鋰離子電池當前能量密度約400Wh/Kg,預估最大潛力值達900Wh/Kg。但是固態電解質具有高的電阻,在功率密度方面還存在一些待解決的問題,要從固態電解質、正負極材料上著手,一旦這些問題能夠有效解決,必將在未來掀起一場新的電池革命。


而在固態電池的研究上,日立走在了前頭。Tanisho透露,目前已經將固態電池的樣品送到了特種航天和汽車行業的潛在客戶。此外,日立正在與一個未公開的日本電池制造商合作,完善一些細節上的問題,并在2020年之前將固態電池投放市場,而且可能不會在日立的品牌下出售。


而關于本田、豐田等同在研究固態電池的公司,Tanisho表示,日立會努力降低成本,同時保持質量的領先。日立目前正在關注未來幾年的并購,其目標是成為環境相關業務的重要供應商。


事實上,日立在前沿科技上一直保持著領先地位,日立已經開發出了一款續航約400公里的純電動汽車(EV)用鋰離子電池技術。正極材料以易于存儲鋰離子的鎳為重要成分,并且將電極的厚度增至原來的2倍,新增了可以存儲的鋰離子。負極沒有使用通常的碳類材料,而是以易于存儲和釋放鋰離子的硅為重要成分。通過這些改進,能夠存儲更多的鋰離子。


點評:很多業內人士認為,日本由于發展路線原因,純電動汽車技術已經落在了后頭。但事實上,作為最先實現鋰離子電池產業化的日本公司,即便鋰電業務全球占比逐漸減少,但在高端市場依舊沒有競爭對手。從豐田2022年量產固態電池、GSYuasa2020年續航翻倍上就可以看出來。未來的新能源市場,日本依舊是巨頭。


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