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鋰電負極:產量短時間釋放 上游漲跌互現

鉅大LARGE  |  點擊量:865次  |  2020年07月23日  

本周,碳負極材料市場整體保持穩定,產量短時間有所釋放。上游原料市場供應緊缺情況稍有緩解,石墨化工序產量受限,上游成本壓力逐漸向終端市場傳導,中高端人造負極材料產品價格上漲20%,部分型號高端動力負極原料漲幅近40%,天然負極材料價格略有上漲,中間相碳微球產品價格微調。下游需求持續上升,鋰離子電池公司秋冬季開始增補庫存,負極行業整體產量得以釋放。


上游原料方面,山東益大新材油系針狀焦(生)焦報價下調4000元/噸,報25000元/噸。天然石墨原料漲幅不如預期,多數略低于報價成交,-195鱗片石墨市場主流價格在5000-5200元/噸左右。現山東地區公司陸續恢復開工,前期產量受限公司庫存尚在低位;東北地區公司近期訂單已經排滿,部分公司無儲備庫存計劃;內蒙地區石墨廠家始終低調生產,市場保持穩定。東北地區高端低硫石油焦庫存回升,本周價格持續下跌,大慶、撫順地區采取保價銷售策略。煅燒焦市場降溫,價格大幅度回調,但負高端低硫產品下游有石墨電極市場有力支撐,供應仍然偏緊,價格高位持穩。


百川資訊認為,環保整頓帶來的極端市場行情將逐漸回歸理性,隨著上下游公司自身裝備升級,非達標公司逐漸退出市場,在政府的嚴厲整治之下,產業鏈新平衡即將到來。未來環保倒逼產業升級,實現經濟“強身健體”將成為我國制造業的新常態和持久戰,與之對應的環保成本新增也將不可防止影響到產品價格,產量過剩的上游制造行業長期低價、低利潤時代或將一去不返。


鈦酸鋰負極材料市場保持穩定,上游鋰鹽供應緊張,價格易漲難跌,鈦白粉市場略有回暖,整體偏弱運行。目前,鈦酸鋰離子電池以其自身安全性,循環性,充電效率高等優勢,整體市場保持穩定向好,下游需求逐漸放開,公司產量有所新增。交通部運輸服務司副司長蔡團結稱,預計到今年年底,交通運輸行業的新能源汽車總規模將突破30萬輛,到2020年交通運輸行業新能源汽車推廣應用的總體目標將達到60萬輛總規模。


上游原料方面,受利于鋰原料市場供需缺口以及下游市場需求向好,鋰鹽市場價格再次上調。當前國內重要碳酸鋰生產公司均是滿負荷生產,供不應求格局難改。目前,氫氧化鋰市場價格15.2-15.8萬元/噸,電池級碳酸鋰市場成交價格都在17.2萬元/噸左右,部分中小公司報價18.0萬元/噸,實際成交價格高于17.5萬元/噸,工業級碳酸鋰價格仍維持在14.2-14.6萬元/噸。近期鈦白粉廠家多有恢復,市場備貨情況較前期有所改觀,但環保嚴查導致下游關停小廠仍是較多,受下游需求制約,鈦白粉市場價格上漲困難。截止目前我國金紅石型鈦白粉廠家出廠價格含稅16500-17500元/噸,銳鈦型鈦白粉鈦價格在14000-15000元/噸。


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