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電池制造商智能制造升級提速 鋰離子電池行業準入門檻有望抬高

鉅大LARGE  |  點擊量:795次  |  2020年07月23日  

在我國新能源汽車產業持續快速上升的環境下,作為核心零部件的動力鋰電池也處于“百家爭鳴”的狀態,競爭格局正在加速落到高性能、高品質、高性價比的較量上。這反映到動力鋰電池設備上,要求公司的智能制造技術更加多元,更加高效。記者日前從多家電池制造公司獲悉,汽車新能源動力鋰電池制造商的智能制造升級已經出現明顯提速。


智能制造升級提速的動力之一,來自下游客戶需求的持續放量。京東物流十一月初宣布,將聯合多家電動汽車整車廠家,宣布將組建新能源產業聯盟。根據規劃,在未來5年內,京東物流計劃將體系內幾十萬輛車替換為新能源車,應用于城市運輸、末端配送等環節。在消息刺激下,錢江摩托、科泰電源等電動物流車產業鏈公司十一月以來股價表現持續活躍。


實際上,從今年九月開始,我國的新能源專用車市場開始出現明顯放量趨勢。東吳證券分析師曾朵紅指出,前三季度我國專用車累計產量達到4.5萬輛,九月單月產量突破1.4萬輛,明顯放量之下,預計全年銷量將超10萬輛。


電池制造商智能制造升級的具體路徑是怎么樣的呢?智能廠是一個智能技術生態環境,基于生產信息服務與應用服務的實際需求,集成軟件工程領域的相關理論和成果。生產基地基于人工智能技術,搭建了集自動化和智能化的無人車間,車間實現互聯互通,生產信息和管理信息全程透明、共享,通過工業大數據平臺實現公司智能管理和決策。


我國汽車工業協會相關負責人對記者介紹說,根據國家相關政策及市場預測,到2020年,電芯和電池系統價格相對2016年下降50%左右,我國新能源汽車制造成本再降一半,電池行業成本壓力巨大,電芯標準化是大勢所趨?!霸谶@個過程中,省產線智能化升級帶來生產效率的極大提高將發揮重要用途。”


智能化生產將最大限度減少人工參與,降低人力成本和出錯率,確保質量的同時,保證極高的直通率。而智能制造產線不僅帶來了產線升級,同時也是品質的保證、成本的最優。這種高質量的規模擴張,極大提升了公司的生產效率,更好滿足市場需求,是利潤上升的推動因素。


相關智能制造技術的效果顯現后,在國內同行中會形成強大的吸引和帶動用途,有實力的公司將逐步淘汰效能不高的設備?!耙坏┬纬蛇@種趨勢,無形中提高鋰離子電池行業的準入門檻,淘汰一大批生產技術水平低、品質差、產量低的小公司,為國內鋰離子電池行業的標準化、平穩健康發展助力。動力鋰電池行業標準化的提升,將助力新能源汽車行業的發展。”


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