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全球車企電動汽車領(lǐng)域投資已達(dá)900億美元 紛紛瞄向我國市場

鉅大LARGE  |  點擊量:674次  |  2020年07月27日  

據(jù)外媒報道,路透社分析人士稱,福特近日宣布在電動汽車領(lǐng)域的投資將翻倍至110億美元,而至此,全球車企在電池及電動汽車領(lǐng)域的投資已達(dá)900億美元,并且還將繼續(xù)保持上升。


電動汽車目前在全球汽車市場所占的比例依然較小。每年所出售的9000萬輛汽車當(dāng)中,電動汽車所占的比例卻不到1%。而馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉去年僅憑三款車型就以剛過10萬的銷量拔得頭籌。


全球各大車企未來五年計劃將推出數(shù)十款電動汽車及油電混動車型,其中大部分都位于我國,對此,部分高管則表示:誰將會買這些電動汽車?


福特汽車執(zhí)行主席比爾福特表示,我們都已經(jīng)加入這一潮流當(dāng)中,現(xiàn)在的問題是,消費(fèi)者會與我們的步伐一致嗎?


美國最大汽車零售連鎖公司AutoNation首席執(zhí)行官M(fèi)ikeJackson則表示,特斯拉將面對真正的競爭。他預(yù)計,到2030年,電動汽車在美國新車銷量當(dāng)中的占比將達(dá)到15-20%。截止到目前,美國車企在電動汽車領(lǐng)域的投資已經(jīng)達(dá)到190億美元,而我國車企則已經(jīng)達(dá)到210億美元,德國為520億美元。


但美國和德國汽車行業(yè)高管在采訪時表示,這些投資當(dāng)中大部分針對的都是我國市場。同時,歐洲以及加利福尼亞政府頒布執(zhí)行的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也給各大主流車企帶來一定的壓力。另外,特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的成功也為他們帶來一定的壓力和激勵。


盡管特斯拉在電動汽車市場的地位舉足輕重。戴姆勒CEO蔡澈(DieterZetsche)星期一在底特律車展上向記者透露,特斯拉很快就會變成“蕓蕓眾生”。戴姆勒未來在電動汽車領(lǐng)域的投資至少將達(dá)到117億美元,并將推出10款純電動和40款混動車型,計劃實現(xiàn)旗下所有車型的電動化。蔡澈說到:“關(guān)于消費(fèi)者需求是否能夠帶動電動汽車銷量上升,我們將拭目以待。”


目前,日產(chǎn)Leaf依舊是全球暢銷型電動汽車,也是日產(chǎn)旗下唯一一款純電動汽車,在未來的競爭潮流當(dāng)中,很快將會被淹沒,同時也將面對價格上的壓力。日產(chǎn)首席性能官JoseMunoz透露:“最終人們都會發(fā)現(xiàn),假如走的太激進(jìn),那么在公司剩余的價值則將會遭受影響。”


豐田汽車北美業(yè)務(wù)CEOJimLentz稱,豐田出售混動車型的時間已經(jīng)長達(dá)18年之久,在整個市場當(dāng)中所占的比例也已經(jīng)達(dá)到3%。混動車型成本相對較低,不要任何新的充電基礎(chǔ)設(shè)施,也不會受到續(xù)航里程的困擾。Lentz說到:“豐田的目標(biāo)是將這一比例提升至4%至5%,而這要很長時間。”


全球車企當(dāng)中,在電動汽車領(lǐng)域最大的單筆投資是來自大眾集團(tuán)。大眾計劃在2030年向電動汽車領(lǐng)域投資400億美元,進(jìn)而實現(xiàn)旗下全球300多款車型的電動化。


通用汽車在美國也制定相應(yīng)計劃,預(yù)計在2030年之前推出20款全新電動汽車和燃料動力電池車,且其中大部分都將基于2021年推出的新模塊化平臺打造。通用CEO瑪麗博拉并沒有透露在電動汽車領(lǐng)域投資的金額是多少。但其中大部分都將會是投向我國市場。


星期一在底特律車展的采訪中,凱迪拉克主席JohandeNysschen表示,凱迪拉克未來在通用我國的電動汽車戰(zhàn)略中將扮演一個核心角色,并且將基于通用新電動汽車平臺推出多款車型,但為透露具體數(shù)量。其中部分凱迪拉克電動汽車型將在我國生產(chǎn)。


我國車企當(dāng)中,包括福特、大眾和通用的合資伙伴在內(nèi)也相繼公布了電動汽車投資計劃。但并不是所有跨國車企都向電動汽車市場發(fā)起猛烈攻勢。星期一在底特律車展上,F(xiàn)CACEO馬爾喬內(nèi)(SergioMarchionne)表示并沒有意愿透露將推出多少款新電動汽車,公司并沒有面對多大壓力,但也會努力滿足排放法規(guī)要求。


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