鉅大LARGE | 點擊量:1248次 | 2020年07月27日
整車制造有四大工藝,那動力鋰電池PACK制造有什么工藝呢?
我們都了解整車制造有四大工藝,分別是:沖壓、焊接、噴涂和總裝。根據筆者的從業相關經驗,筆者認為動力鋰電池PACK也有四大工藝。分別是:
1)裝配工藝;
2)氣密性檢測工藝;
3)軟件刷寫工藝;
4)電性能檢測工藝;
下面簡單介紹下動力鋰電池PACK的制造四大工藝。
一、裝配工藝
動力鋰電池PACK一般都由五大系統構成。
那這五大系統是如何組裝到一起,構成一個完整的且機械強度可靠的電池PACK呢?靠的就是裝配工藝。
PACK的裝配工藝其實是有點類似傳統燃油汽車的發動機裝配工藝。
通過螺栓、螺帽、扎帶、卡箍、線束拋釘等連接件將五大系統連接到一起,構成一個總成。
二、氣密性檢測工藝
動力鋰電池PACK一般安裝在新能源汽車座椅下方或者后備箱下方,直接是與外界接觸的。當高壓電一旦與水接觸,通過常識你就可以想象事情的后果。因此當新能源汽車涉水時,就要電池PACK有很好的密封性。
動力鋰電池PACK制造過程中的氣密性檢測分為兩個環節:
1)熱管理系統級的氣密性檢測;
2)PACK級的氣密性檢測;
國際電工委員會(IEC)起草的防護等級系統中規定,動力鋰電池PACK必須要達到IP67等級。
2017年四月份的上海車展,上汽乘用車就秀出了自己牛逼的高等級氣密性防護技術。將充電狀態下的整個PACK放到金魚缸中浸泡7天,金魚完好無損,且PACK內未進水。
三、軟件刷寫工藝
沒有軟件的動力鋰電池PACK,是沒有靈魂的。
軟件刷寫也叫軟件燒錄,或者軟件灌裝。
軟件刷寫工藝就是將BMS控制策略以代碼的形式刷入到BMS中的CMU和BMU中,以在電池測試和使用過程中將采集的電池狀態信息數據,由電子控制單元進行數據處理和分析,然后根據分析結果對系統內的相關功能模塊發出控制指令,最終向外界傳遞信息。
四、電性能檢測工藝
電性能檢測工藝是在上述三個工藝完成后,即產品下線之前必做的檢測工藝。
電性能檢測分三個環節:
1)靜態測試:
絕緣檢測、充電狀態檢測、快慢充測試等;
2)動態測試;
通過恒定的大電流實現動力鋰電池容量、能量、電池組一致性等參數的評價。
3)SOC調整;
將電池PACK的SOC調整到出廠的SOC
SOC:StateOfCharge,通俗的將就是電池的剩余電量。
有關電池PACK的電性能檢測參數,每個公司其實都有自己含義的標準,都不相同。但是國家關于新能源汽車動力的電性能要求是有規定的,國標如下:
《GB/T31484-2015電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》
《GB/T31486-2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》
《GB/T31467.1-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第1部分:高功率應用測試規程》
《GB/T31467.2-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第2部分:高能量應用測試規程》
《GB/T31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分:安全性要求與測試方法》
以上是動力鋰電池PACK制造四大工藝的簡介。
上一篇:鋰離子電池,你不知道的一些事