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未來特斯拉計劃推出新的20700鈷酸鋰離子電池

鉅大LARGE  |  點擊量:1039次  |  2020年07月28日  

特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰離子電池,替換目前的松下18650鈷酸鋰離子電池。為了擴大產(chǎn)銷規(guī)模,特斯拉正在推進ModelⅢ/3項目,著眼于打造一款入門級豪華電動汽車,預(yù)計售價將接近當(dāng)前主力ModelS的一半,大約在3.5萬美元左右,續(xù)航里程200英里(320千米)。特斯拉公司CEO埃???馬斯克(ElonMusk)稱,Model3將同寶馬3系競爭。


有關(guān)電動汽車和普通內(nèi)燃機車的高下之分,業(yè)界爭論往往集中在電池和內(nèi)燃發(fā)動機動力性能,以及電池成本上。而美國財經(jīng)網(wǎng)站SeekingAlpha新近指出,電池系統(tǒng)自身重量才是關(guān)鍵。


從重量檔次而言,寶馬3系整備質(zhì)量大致在3,400磅(約1.54噸)上下,而特斯拉ModelS的則高達(dá)4,600磅(約2.08噸),其中電池重量達(dá)1,600磅,幾乎占了整車重量的三分之一。為此,特斯拉決定研發(fā)新的電池技術(shù),為電池系統(tǒng)“減肥”,從而減輕新車重量。


目前,特斯拉重要采用松下供應(yīng)的18650鈷酸鋰離子電池,整個電池組包含數(shù)千塊獨立電池單元;該電池成本約為250美元/千瓦時,能夠供應(yīng)233瓦?時/千克的能量密度。未來特斯拉計劃推出新的20700鈷酸鋰離子電池,該電池體積雖然更大,但在改進了化學(xué)成分(電解質(zhì)和電極)之后提升了能量密度。


因而在達(dá)到相同的功率要求時,所要的電池模塊數(shù)量減少,整個電池組重量降低。根據(jù)特斯拉的資料,一旦電池能量密度達(dá)到333瓦?時/千克,特斯拉Model3的整車重量將同寶馬3系相當(dāng)。


由于電池組在能量密度上遠(yuǎn)遜于汽油機和柴油機,因而各大廠商正挖空心思挖掘電池能量密度,并為車輛采用整體輕量化方法。例如寶馬i3一次充滿電可以續(xù)航80英里,但該車僅重2,800-3,000鎊(約1.27-1.36噸),很大程度上得益于輕量化碳纖維車身。


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