鉅大LARGE | 點擊量:1402次 | 2020年09月02日
2020年新能源乘用車動力鋰電池市場變化介紹
新能源乘用車動力鋰電池市場變化。新能源汽車的核心組件是動力電池,根據環保的需要和產業政策和產業政策的發展,新能源汽車、動力鋰電池技術的綜合普及將在后長期保持大規模增長。
隨著能源短缺和全球環保的壓力,鋰電被廣泛應用于電動汽車行業,特別是鋰材料電池的出現,促進了鋰電池產業的發展和應用。之前,動力鋰電池的產量增長遠遠不能滿足新能源汽車的快速發展需求,優質的動力鋰電池產品市場仍然供不應求。新能源汽車對鋰電池組的需求持續上升。
1、裝機電量同比下降一半以上
受疫情影響,新能源乘用車產銷量將大幅下降,導致乘用車同比下降53%,去年同期裝機容量約為9.53GWh。
2、國外電池裝機容量TOP5
資料顯示,特斯拉國產Model3車型的車牌號為16015。在國內特斯拉、LG化工和松下在華裝機功率大幅增長的支持下,沖進Q1和TOP5,分別排名第三和第四。
3、氣缸向上安裝,軟包方形向下
在LG化學和松下國內特斯拉裝機容量的帶動下,鋰電池缸裝機容量同比增長31%。然而軟包電池同比下降80%,許多裝機容量為TOP10的軟包電池企業跌出了十大陣營。
客觀而言,新能源乘用車裝機容量并不理想,裝機容量排名波動較大。由于疫情影響較大,且具有特殊性,不能充分反映新能源乘用車年產銷情況和動力鋰電池裝配機的情況。隨著新能源汽車產業鏈逐漸走出疫情影響,乘用車市場回歸上升通道,帶動動力鋰電池裝機功率上升,或將使國內動力電池裝機電量排名有新的變化。
鋰電池集團新能源產業前景廣闊,但未來相對曲折。在進入鋰電池領域時,很多企業和投資者并不了解行業的實際情況,缺乏核心技術。中國新能源汽車產業正處于投資和發展時期,存在結構性產能過剩、安全事故頻發、補貼依賴、成本與價格走勢不相稱等問題。
在政策的推動下,不斷推出符合消費者需求的熱門車型,也將帶動新能源車市場繼續向好,預計國內新能源車產量將達到193.6萬輛。隨著高端車占比的增加,單車載電量也會隨之增加,考慮到每年舊電池更換、租賃或換電模式的需求,預計到國內動力鋰電池組的需求將達到104GWh。
動力鋰電池組新能源汽車的報廢標準是電池容量小于80%,即動力鋰電池每3-5年更換一次。純電動乘用車和混合動力動力鋰電池的廢棄量將在達到17萬噸,動力鋰電池的回收利用成為業界關注的焦點。
隨著國家補貼的退出,新能源乘用車市場將呈現更加明顯的分層趨勢,高端市場、中端市場和低端市場將逐步分化。高端市場對動力鋰電池的價格敏感度不會是非常明顯,而是會對產品質量和安全性、能量密度等性能要求有更高的要求。動力鋰電池的價格在中低端市場將更加敏感。隨著新能源汽車高、中、低端市場的形成,動力鋰電池也將形成相應的市場格局。
結論:新能源汽車在政策、消費者習慣、資本偏好、技術進步等多種因素的共同作用下,有望成為未來五年發展最快的鋰電池應用領域,電動汽車等新興市場的興起,促進了鋰電池市場和普及市場的快速發展。預計鋰電池價格將降至0.6-0.8元/WH,相應的新能源汽車鋰電池的市場規模預計將達到396-527億元。
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