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電動汽車電池“去鈷化”正慢慢成為潮流

鉅大LARGE  |  點擊量:1499次  |  2018年06月22日  

近日,馬斯克在發布的推特中稱特斯拉的鈷使用量將從目前的3%降至0%。


6月早些時候,松下宣布正在開發無鈷電動汽車電池。作為全球最大的汽車鋰離子電池單元制造商、以及為特斯拉Model3、ModelS、和ModelX提供電池的獨家供應商,松下這則消息的宣布有著極為重要的意義。


即使在今天,特斯拉的鈷用量對于特斯拉電池的組成也不再是那么的重要。特斯拉和松下在降低鈷使用率方面顯然領先于其他電動汽車生產商。


特斯拉長期以來一直是由日本松下開發的鎳鈷鋰(NCA)電池技術的擁護者與倡導者,這與鎳鈷錳(NCM)電動汽車電池的發展趨勢背道而馳。但馬斯克依然不斷的在重申,物質發展世界的趨勢是朝著更高能量、更低鈷含量的鈷化學品的方向發展。


鈷雖然是目前新能源電動汽車的關鍵原料,但這種資源也依然存在著很多的問題。隨著電動汽車市場的崛起,鈷價也越來越高,導致眾多汽車制造商所承受的成本壓力越來越多。

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其次,目前全球鈷礦的主要生產國依然是剛果,全球約有54%的鈷都產自剛果。剛果雖然鈷礦儲量大,但使用童工采礦這一問題卻屢見不鮮,大量采購剛果鈷礦也會讓汽車制造商承受大量的道德壓力。鈷供應緊張的陰霾久久不散也嚴重制約著電動汽車的大規模生產。電動汽車電池“去鈷化”正在慢慢成為潮流。

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