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打破鋰離子電池太貴難題!美國(guó)一大學(xué)研發(fā)鈉離子電池 成本陡降

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1029次  |  2020年08月26日  

當(dāng)前絕大部分電動(dòng)汽車都是用鋰離子電池作為儲(chǔ)能裝置,但是由于鋰離子電池中,含有鈷這種稀有金屬,這也使得電池制造成本居高不下,間接帶動(dòng)電動(dòng)汽車整車成本上漲,不利于電動(dòng)汽車的推廣與普及。


如何降低電池的制造成本,成為了各大電池和整車公司面對(duì)的一個(gè)難題。為此,民間的科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)也積極參與了進(jìn)來。


日前,美國(guó)華盛頓州立大學(xué)(WashingtonStateUniversity)宣布與太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(PNNL)共同研制出一款鈉離子電池,其儲(chǔ)能能力和化學(xué)性能與某些商用鋰離子電池相當(dāng)。


同時(shí),這種鈉離子電池,幾乎不含鋰、鈷等稀有貴金屬,并且鈉離子元素遍地都有,這也使得整體電池的制造成本陡降,有利于降低電池及電動(dòng)汽車的整體制造成本。


車載動(dòng)力鋰電池,除了具有高能量密度之外,還要有較長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命。據(jù)悉,該研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過測(cè)試后發(fā)現(xiàn),這款鈉離子電池與某些鋰離子電池類似,并且在1000次充放電循環(huán)后仍能保持80%以上的電量。


同時(shí),針對(duì)鈉離子電池,能量存儲(chǔ)能力不如鋰離子電池的先天缺陷,該團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種,分層的金屬氧化物陰極,和一種包含額外鈉離子的液態(tài)電解質(zhì),能夠促進(jìn)內(nèi)部的鈉離子持續(xù)運(yùn)動(dòng),保障放電效率。


當(dāng)前,這種鈉離子電池正在處于實(shí)用驗(yàn)證階段,為今后的大規(guī)模量產(chǎn)做前期準(zhǔn)備。這也為今后電池?zé)o鋰無鈷的研究,供應(yīng)了可行性思路。


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