鋰電池和鉛酸電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域都有著舉足輕重的地位，誰(shuí)也無(wú)法完全替代誰(shuí)。不過(guò)兩者電池的側(cè)重點(diǎn)顯然不一樣，鉛酸電池更傾向于電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)等，而鋰電池在汽車(chē)上更為常見(jiàn)。在經(jīng)歷過(guò)許多爆炸自燃事件后，鉛酸電池與鋰電池的安全性也備受關(guān)注。

1、能量密度

鋰電池＞鉛酸電池

鉛酸電池能量密度大概在50-70wh/g，而鋰電池的能量密度高達(dá)200—260wh/g。簡(jiǎn)而言之，在相同體積或者質(zhì)量的情況下，鋰電池的儲(chǔ)能遠(yuǎn)比鉛酸電池高，而且放電效率也更佳。在電瓶車(chē)上鉛酸電池可以用來(lái)短途行駛，性?xún)r(jià)比高，但用在新能源汽車(chē)上就明顯出現(xiàn)續(xù)航短板了。

2、安全性

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰電池＞鉛酸電池

鉛酸電池在收到外界沖擊時(shí)，內(nèi)部物質(zhì)更易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而引發(fā)自燃爆炸。鋰電池結(jié)構(gòu)相對(duì)鉛酸電池穩(wěn)定，不過(guò)在強(qiáng)大外壓力沖擊下還是存在風(fēng)險(xiǎn)。目前比亞迪的刀片電池采用更輕薄的排列方式，增加散熱效率，在針刺實(shí)驗(yàn)中無(wú)冒煙無(wú)起火現(xiàn)象。

3、低溫放電能力

鉛酸電池＞鋰電池

鋰電池在寒冷氣候，放電能力受影響較大。鉛酸電在低溫裝天下表現(xiàn)更好，即使在零下的溫度狀態(tài)，依然可以保持電量供應(yīng)一段時(shí)間。在大電流特性上，鋰電池也更加危險(xiǎn)，如果有突發(fā)的劇增電流，電池穩(wěn)定性會(huì)瞬間動(dòng)蕩，容易引發(fā)事故。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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4、密封性能

鋰電池＞鉛酸電池

純電動(dòng)汽車(chē)的電池一般都置于底盤(pán)處，對(duì)于電池的密封性鋰電池做的更好。在平時(shí)的涉水路段或者坑洼道路，電池的抗沖擊以及防水等能力直接影響著車(chē)輛的安全等級(jí)，而鋰電池已經(jīng)達(dá)到了IP67級(jí)。

5、環(huán)保性能

鋰電池＞鉛酸電池

鉛酸電池里面含有鉛類(lèi)化合物，一旦泄露出來(lái)對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。鋰電池里面的鈷雖然存在污染，但作為過(guò)渡金屬元素活潑性一般，對(duì)于環(huán)境的影響并不大。

6、電池壽命

鋰電池＞鉛酸電池

鋰電池的放電循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到3000次左右，保養(yǎng)的好可以使用8年以上。鉛酸蓄電池只有400次，基本2年左右就要更換了。不管是哪種電池，駕駛次數(shù)、充電習(xí)慣以及操作方式都對(duì)壽命有著直接的影響，平時(shí)合理的保養(yǎng)才能維持電池更長(zhǎng)久的使用壽命。

●鋰電池代表著價(jià)格昂貴、使用時(shí)間長(zhǎng)

●鉛酸電池代表著性?xún)r(jià)比高、使用時(shí)間短

如果是純電動(dòng)汽車(chē)，很少搭載鉛酸電池，各項(xiàng)短板完全不適用于日常的行車(chē)需求。作為電動(dòng)車(chē)（電瓶車(chē)），鉛酸電池反而又成了熱門(mén)。因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高，價(jià)格便宜，銷(xiāo)量也比鋰電池高了許多。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)總體比鉛酸電池要多，這也是未來(lái)重點(diǎn)的研究方向，價(jià)格基本也是鉛酸電池的幾倍。至于怎么選擇，就看消費(fèi)者更注重哪方面的性能了。