一、電動汽車電池不耐用與電池升級換代有一定關系。

之前國家相關部門出臺法規(guī)，嚴禁生產(chǎn)對環(huán)境污染大的含鎘鎳電池。廠商換了其他更加環(huán)保的替代材料后，電池的蓄電能力確實有所下降。

二、虧電行駛，嚴重損害電池。

有的客戶一直到電動汽車騎不動時再充電，這樣就嚴重傷害電池性能。多次深度放電會極大縮短電池壽命。假如在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，防止深度放電。

三、經(jīng)常使用快速充電站是電池不耐用最大殺手。

快速充電站的電流比充電器要高出近10倍，嚴重超過了電動汽車電池的充電負荷，會損害到電池內(nèi)部的構(gòu)造。而關于這種損害，電瓶賣家是不給保修的，也不在三包的范圍之內(nèi)。長期使用快速充電站，會急劇的縮短電池壽命。

四、充電環(huán)境不對。

溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力新增而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是新增電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化。充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

五、市場上出現(xiàn)不良商家，以舊換新。

有些商家將換下的電池經(jīng)過粗劣維修翻新，再一次以新電瓶的價格出售。市民所反映的新電池不如舊電池也有一部分原因在此。