鉛酸蓄電池極板硫化的現(xiàn)象鉛酸蓄電池極板上生成白色粗晶粒硫化鉛的現(xiàn)象，稱為硫酸鉛硬化或結(jié)晶，簡稱硫化或極化，也稱硫酸鹽化。這種粗晶拉的硫化鉛不同于放電中生成的細晶粒的硫化鉛。細晶粒硫化鉛體積小，與電解液接觸面積大。導(dǎo)電性能好，易于溶解。充電時容易轉(zhuǎn)化還原；而粗晶粒的硫化鉛顆粒粗大，與電解液接觸面積小，導(dǎo)電性能差，正常充電時很難轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和海棉狀純鉛。由于硫化鉛粗晶較體積大，還會堵塞活性物資的孔隙，阻礙電解液的滲透，使蓄電池的內(nèi)阻明顯增大。

鉛酸蓄電池極板硫化的原因從反應(yīng)過程可知，蓄電池放電后，假如沒有及時地充電或者沒有充滿電，放電出現(xiàn)的硫酸鉛就會結(jié)晶，轉(zhuǎn)化成不可逆的硫酸鉛晶體導(dǎo)致極板硫化。對硫化現(xiàn)象有多種理解，一般認為有三種硫化：一是電極與溶液界面間進行的，由各種類型的電化學(xué)本身不可逆性引起的硫化，稱為電化學(xué)硫化；二是放電時反應(yīng)物消耗，電極表面得不到及時補充。

或充電時某種產(chǎn)物在電極表面積累，不能及時疏散，稱為濃度硫化；三是電解液、電極和導(dǎo)電材料之間存在的接觸電阻所引起的硫化，稱為歐姆硫化。上述三種硫化都是電化學(xué)反映的阻力。其重要原因是蓄電池經(jīng)常過度放電或小流量深度放電，使硫酸鉛深人到極板內(nèi)層，充電時又得不到恢復(fù)，久而久之導(dǎo)致硫化；另外，蓄電池在放完電或充電不足的情況下長期放置，硫酸鉛得不到轉(zhuǎn)化，也會在極板上硬化；在電力部門和機動車上的蓄電池長期不下線、不下車，長時間浮充，電極得不到放電的機會，也會在電極表面上形成吸附阻擋層硫化。

鉛酸蓄電池極板硫化的危害極板硫化會使充電電流和放電電流無法通過極板實現(xiàn)正常的電化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)至鉛酸蓄電池性能落后，早期損壞和報廢。其現(xiàn)象表現(xiàn)在充電時，電池電壓迅速上升。放電時電壓很快跌落。有的廠商自稱鉛酸蓄電池使用壽命長達20年或15年，這是在理想條件下計算出來的。

實際上，大多數(shù)鉛酸蓄電池的使用環(huán)境較差，假如操作不當(dāng)或維護不及時，實際使用壽命會大打折扣。特別是電信電力等重要用途對蓄電池的要求很高，只要容量低于某一指標(biāo)就必須更換，這樣的電他只要稍加修復(fù)仍可用。報廢很可惜。