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特斯拉電池研究又獲突破!電池使用壽命或超350萬公里

鉅大LARGE  |  點擊量:831次  |  2020年10月20日  

據外媒報道,一名特斯拉電池研究人員在最新的測試結果中指出,新電池的充放電循環次數超過了1.5萬次,相當于讓可供電動汽車行駛200萬英里(350萬公里)。


去年,由JeffDahn領導的特斯拉加拿大電池研究團隊曾公布了一篇論文,其中展示了最新的鋰離子電池技術,可以該電池供電動汽車行駛100萬英里。


近日,Dahn更新了新電池的測試結果,他還希望新電池能夠成為鋰離子電池的新標準。該團隊對此類電池進行了為期三年的測試,讓電池的充放電循環次數超過了1萬次。現在,Dahn得出結論,表示此類電池在中程電動汽車上可讓汽車行駛350萬公里或200萬英里。


該團隊還展示了電池不同放電深度的結果,即在充電之前,電池放電的容量百分比。結果顯示,該鋰離子電池在經過1.5萬次充放電循環之后表現得非常好。最令人印象深刻的是,電池的電量釋放25%至50%時,電池的容量幾乎沒有退化。而通常大多數人的汽車電量使用量就是如此,例如,美國用戶每天的平均行駛距離小于30英里。


因此,假如在續航里程達300英里的特斯拉汽車上搭載該款電池,每天駕駛該車往返30英里,平均每天充電從70%充到80%,電池退化的量會非常小,甚至不會退化。


考慮到這些電池實際壽命可能會很長,甚至比汽車的使用壽命還長,研究人員提出了一個問題:“我們真的要這么好的電池嗎?”特斯拉首席執行官埃隆馬斯克曾表示,計劃為自動駕駛出租車配備使用壽命超過100萬英里的電池,即此類汽車電池的利用率會遠遠高于消費型汽車的電池。


過去,馬斯克也曾提到,有關特斯拉的Powerwall、Powerpack以及半掛電動卡車等其他項目而言,更持久的電池也至關重要。


研究人員還提出,此類新型超持久電池將有助于實現車到電網(V2G)功能。過去,由于會影響到電池的壽命,特斯拉一直不愿意讓車主用汽車電池向電網供電。不過,新電池將有利于解決此類問題。此外,特斯拉首席工程師之一DrewBaglino最近還提到,未來的特斯拉汽車將配備雙向充電器,以實現V2G或V2X(車到一切)等技術。


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