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23年專注鋰電池定制

未來會有什么能夠取代鋰離子電池的技術(shù)?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1167次  |  2020年11月04日  

據(jù)《科學(xué)美國人》雜志介紹,全球科研工作者正在努力探索不同的技術(shù)路線,如鋰硫電池、鎂電池、空氣電池、液流電池等。


2013年,美國化學(xué)工程師埃爾頓·凱恩斯基于鋰硫技術(shù)研制出一種僅硬幣大小的新型化學(xué)電池,在美國勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室經(jīng)歷1500次充放電循環(huán)后,電池容量只損失一半。據(jù)介紹,由于金屬鋰負(fù)極的使用,理論上鋰硫電池能量密度是鋰離子電池的5倍多。制造電池的PolyPlus公司在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),新增硫和減少電解液會使電池更容易壞掉。不過英國Oxis能源公司看好鋰硫電池的前景,正在努力開發(fā)高能量密度且可應(yīng)用于電動汽車的鋰硫電池。


一些研究者認(rèn)為,相比鋰,下一代電池應(yīng)該使用更重的元素,比如鎂。相比于一價的鋰離子,二價的鎂離子能攜帶兩個電荷,這意味著可以釋放的電能提高了一倍。不過,攜帶兩個電荷的鎂離子移動速度緩慢,難以通過電解液和電極,就像是在黏稠的糖漿中穿行。


美國勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)家克里斯廷·佩爾松和麻省理工學(xué)院材料科學(xué)家赫布蘭德·塞德成立Pellion技術(shù)公司研發(fā)高容量鎂電池。其2013年底公開的一大批專利表明,他們正在研發(fā)更開放的電極結(jié)構(gòu),促進(jìn)鎂離子快速傳輸。各大電子產(chǎn)品公司包括豐田、LG、三星和日立等,都在研發(fā)類似的鎂電池。


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