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低速電動汽車用鉛酸電池還是選用鋰電池?

鉅大LARGE  |  點擊量:1870次  |  2021年04月22日  

電動汽車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動汽車采用鉛酸電池的只能是低速電動車,例如老年代步車等,可以合法上路的電動汽車采用的都是鋰電池


電動汽車充電時可以引發火災,但是幾率特別低。燃燒的原因無非是電源管理模塊出了故障、導致電池過充電、電流過大、電池熱失控后會發生劇烈的自燃,從而將整輛車引燃。新聞中報道的電動汽車自燃很多原因都是事故引起的,例如電池在事故中被刺破,電池刺破后會劇烈燃燒,而且這種火災很難救,一但燃燒起來只能用大量的水降溫滅火,滅火器幾乎沒有效果。但是消防車不可能來的那么及時,因此事故引發的自燃,大多車輛都會因為救火不及時而化為灰燼。也有的品牌電動汽車在停放的時候自燃的,這個原因就很多了,三言兩語說不清而且大多數廠家也不會公布自燃的原因,例如以試驗品搪塞過去。


鉛酸電池與鋰電池。鉛酸電池只有老年代步車在使用,合規的汽車全部采用鋰電池。兩個電池哪個好,要看放在哪種車上。鉛酸電池能量密度低、體積大、分量足,價格便宜,充放電控制簡單。但是卻不適合用在合規的電動汽車上面,合規的電動汽車電機功率大、極速高、續航里程還要長、同時留給電池的空間不多,因此容量密度更高的鋰電池更適合電動汽車。


但是對于低速電動汽車來講,鉛酸電池是更好的選擇。這類汽車電機功率小,只有幾千瓦,同時時速不高、整車自重不高,耗電量低。有足夠的空間放電池。鉛酸電池特別適合,價格便宜,即使報廢后也可以賣一個好價格,起碼能賣出新電池1/3的價格。而換用鋰電池,成本高,而這類電動車充放電控制不是很精確,受到成本限制,這類電動車選用的鋰電池品質也不會太高。因此鋰電池普遍壽命較短,并不能實現理論的循環次數,一但電池損壞后,幾乎就是電子垃圾、不能像鉛酸電池那樣可以賣個好價錢。


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