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轉(zhuǎn)型高鎳電池似不可避免?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:788次  |  2018年06月27日  

據(jù)彭博消息,包括墨爾本的LachlanShaw在內(nèi)的瑞士銀行集團(tuán)分析師在周一(6月18日)的會(huì)議結(jié)束后表示,電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的鋰離子電池的需求增長(zhǎng)速度超過(guò)預(yù)期,電池組尺寸增加,固定儲(chǔ)能量大幅增長(zhǎng)。

這種趨勢(shì)可能會(huì)加劇電池原材料和相關(guān)化工市場(chǎng)的供應(yīng)收緊,同時(shí)將轉(zhuǎn)向鈷含量較低的電池,例如鎳,而鋰電池在供應(yīng)繼續(xù)增加的情況下仍然將保持支撐。

中國(guó)的補(bǔ)貼政策針對(duì)的是更長(zhǎng)距離和更高能量密度的電池,政策鼓勵(lì)含鎳電池,特別是鎳錳鈷(NCM)811型號(hào),雖然目前仍然存在一些關(guān)鍵的技術(shù)和制造難題,但轉(zhuǎn)型可能不可避免。

瑞銀表示,中國(guó)電池的質(zhì)量需要改進(jìn),在低溫環(huán)境下,電池性能下降和制造的問(wèn)題被汽車(chē)制造商和專(zhuān)家們高度關(guān)注。允許外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)可能對(duì)于實(shí)現(xiàn)促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)有所幫助。

電池供應(yīng)商表示,鈷價(jià)格的通脹依然令人擔(dān)憂,而鋰價(jià)格通脹并未出現(xiàn),近幾個(gè)月中,由于新的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼和國(guó)內(nèi)行業(yè)調(diào)整,中國(guó)碳酸鋰的價(jià)格因需求疲軟而緩和。

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