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電池質量和安全沒有問題——特斯拉對手工組裝電池的回應

鉅大LARGE  |  點擊量:866次  |  2018年06月28日  

根據特斯拉員工爆料的信息,Model3的電池一直到2017年12月中旬,還在部分用手工生產。爆料還稱,大部分質量控制工人并沒有太多經驗,導致一些可能存在缺陷的電池出廠。

消息傳出后,特斯拉周四收盤股價大跌超過2%。

對此,特斯拉予以否認。特斯拉向記者獨家回應稱:“這是嚴重誤導的信息。特斯拉正在努力提升產量,以達到本月初設定的目標。在我們實現全面量產前,部分零部件的生產工藝是會使用手工生產。正如馬斯克在第三季度財報會議上所說的,我們生產的電池并沒有質量或者安全問題。”不過針對電池在手工組裝過程中的細節,特斯拉沒有明確表態。

根據第一財經記者了解,Model3的電池包由四個模塊組成,每個模塊當中都有七個像子彈條那樣的帶子相連,這些是粘合鋰電池塊的冷卻管,這些鋰電池塊必須排列整齊地粘合起來。盡管電池部分的粘合工作確實可以用手工完成,比如電池包的外包裝,但是類似“子彈帶”的粘合靠手工完成的難度很高,會花費大量的時間,因為很難控制電池的排列,而且容易受到冷卻管膠水的擠壓。

據特斯拉超級工廠的前員工反映,為了節省時間,甚至有工人用手猛力擊打電池,造成了大量的報廢。他們還擔心一些電池包內部的鋰電池之間的間距可能不符合要求,在最糟糕的情況下會導致起火。他們還說道,特斯拉的管理層對此不屑一顧,還拒絕進行Model3的壓力測試。但特斯拉對于上述爆料均予以否認。

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