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性能比較:燃料動力電池與鋰離子電池

鉅大LARGE  |  點擊量:837次  |  2020年12月17日  

性能比較:燃料動力電池鋰離子電池


傳統的鉛酸電池。鉛酸電池的能量較低,整車重需求所占的整體質量和體積相對較大,一次充電過程相對較短。使用壽命短,后期使用成本高。此外,鉛酸電池的充電時間很長,鉛是一種有污染的重金屬,而一款新型電動汽車的概念也有其獨特之處。


鋰離子電池廣泛應用于手機、電腦等設備。燃料動力電池適用于電動/混合動力汽車。利用氫和氧的化學反應來發電,焚化產物是水和極少量的二氧化碳,對環境幾乎沒有影響。那么有關電動汽車,應該選擇鋰離子電池還是燃料動力電池呢?沒有人了解確切的答案,但我們可以通過以下方式來比較這兩種電池。


資本


高成本和無序制氫已經成為燃料動力電池發展的重要障礙。氫是通過電解或蒸汽重組得到的。但是,這兩種方法都很昂貴,要的成本是生產與氫相同質量的天然氣的一半甚至三分之一。


鋰離子電池的生產成本相對較低,除了它的充電使用非常方便外,與其他便攜式電源相比,它具有更高的成本效率。


對環境的影響


燃料動力電池和鋰離子電池對環境的影響都很小。以前的焚燒產物是水,不發生汽油/柴油燃燒后出現的溫室氣體。


鋰離子電池放電產品可能是鋰氧化物、氫氧化鋰等,對環境不會形成影響。此外,鋰離子電池是可重復使用的。


根據以上幾點,這兩種電池已經成為電動汽車最受歡迎的電源。


材料


聚合物膜被用作燃料動力電池的電極,以支持氫和氧反應后出現的電能。聚合物薄膜要特別加工以接受高溫和機械應力。


鋰離子電池中的鋰離子可以吸收電荷,所以電池有能力儲存電能。鋰離子重量輕,是汽車的理想動力源。


潛在的


無論是燃料動力電池還是鋰離子電池,都有很大的改進空間。假如燃料動力電池的成本能夠降低,那么它就可以真正被用作汽油/柴油燃料,而不是電力。


關于鋰離子電池來說,假如能量密度可以進一步提高,循環壽命可以更長,這也是一個非常優秀的驅動力。


挑戰


就燃料動力電池而言,還有許多技術挑戰有待解決。如鉑催化劑成本高,密封工藝繁瑣,儲氫罐容積大,啟動時間長等問題。


鋰離子電池的問題在于充電設施不夠普及。因此,只要建立優秀的充電設施和充電網絡,這個問題就會得到解決。豐田、本田、三菱和日產最近簽署了在日本建設充電設施和充電網絡的協議。插頭ndrive公司最近在加拿大安大略省建立了自己的充電網絡。這些都為鋰離子電池技術的應用奠定了基礎。


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