三元鋰離子電池的使用壽命是多長(zhǎng)?

新能源汽車的核心部件應(yīng)該屬于汽車動(dòng)力鋰電池，作為新能源汽車的能源來(lái)源，其質(zhì)量直接決定了汽車的續(xù)航里程和使用性能!

三元鋰離子電池的使用壽命是多長(zhǎng)?

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池容量衰減到新電池的80%以下可視為動(dòng)力鋰電池壽命的結(jié)束。

根據(jù)電池說(shuō)明書(shū)，三元鋰離子電池的壽命取決于電池的循環(huán)次數(shù)，而三元鋰離子電池的容量則隨著充放電次數(shù)的新增而衰減。在相關(guān)實(shí)驗(yàn)室，1C的充放電速率用于三元鋰離子電池的充放電。充電1000次后，電池容量降至新電池的80%。

根據(jù)三元鋰離子電池的技術(shù)水平，電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池容量密度為260Wh/kg。根據(jù)這個(gè)能量密度，它的計(jì)算是每年2萬(wàn)公里。根據(jù)淺層裝藥和淺層放電的計(jì)算，其循環(huán)壽命至少為1000倍。假如使用得當(dāng)，它可以用于電動(dòng)汽車至少5到8年。

影響三元鋰離子電池壽命的因素?

至于什么元素會(huì)影響三元鋰離子電池的使用壽命，氫云鏈認(rèn)為，這要從電池本身的結(jié)構(gòu)和上面的使用進(jìn)行分析，如:電池材料、使用環(huán)境和最佳工作條件。

具體而言,在應(yīng)用的過(guò)程中,由于應(yīng)用程序不當(dāng),鋰離子電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致產(chǎn)量下降,如蓄電池內(nèi)的電解液的分解,失去活性材料在電池的活動(dòng)將直接導(dǎo)致三元鋰離子電池的壽命。

當(dāng)然，電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池壽命結(jié)束，并不是說(shuō)電池不能充電，也不能放電，而是說(shuō)電池的放電和新電池的情況下降更多，繼續(xù)使用，會(huì)給用戶帶來(lái)不好的用車體驗(yàn)。因?yàn)閜owerbatterylifespecification是幾年前制定的，當(dāng)時(shí)電池容量小，電動(dòng)汽車行駛距離短，不到新電池的80%，所以感覺(jué)行駛距離短了很多。例如，在200公里的行程中，電池已經(jīng)損耗了80%，而在160公里的行程中，電池還要充電。現(xiàn)在電動(dòng)汽車的行駛行程已經(jīng)比較高了，20%的衰減用戶的汽車體驗(yàn)現(xiàn)在也不是那么大了。

如何分辨新能源汽車的真正耐力?

如電池規(guī)格判別三元鋰離子電池壽命是由細(xì)胞周期的選擇,這個(gè)周期,周期時(shí)間的電池是充滿電的電池耗盡,和充滿過(guò)程,假如它是轉(zhuǎn)化為有限的駕駛旅程,與電動(dòng)汽車的電動(dòng)gasoline-fuelled汽車旅行的旅程。

因?yàn)間asoline-fuelled車輛與實(shí)際旅行旅行旅行旅行一定差異,加上每一個(gè)充電和放電,電池容量會(huì)降低,衰減實(shí)時(shí),電池電動(dòng)汽車旅行的旅程可能并不總是遵循新電池,因此汽車制造商指示之旅有限的基礎(chǔ)上開(kāi)車接近7倍電動(dòng)汽車可以旅行在電池使用壽命周期總旅程。