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特斯拉電動(dòng)車陷“假環(huán)保”風(fēng)波

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:803次  |  2018年07月01日  

電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉(Tesla)一向以環(huán)保為產(chǎn)品賣點(diǎn),但英國(guó)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn),特斯拉雖然行駛時(shí)釋放的二氧化碳較少,但生產(chǎn)電動(dòng)車和充電產(chǎn)生的排放量卻非常驚人,其中ModelS的年排放量幾乎與一般汽油車相若,認(rèn)為特斯拉并無想象中環(huán)保。


據(jù)悉,研究由英國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試機(jī)構(gòu)EngagedTracking進(jìn)行,以ModelS為主要樣本,計(jì)算其在生產(chǎn)和充電時(shí)產(chǎn)生的年均二氧化碳排放量,跟英國(guó)汽車的年均排放數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)兩者的年均二氧化碳排放量同為1.5噸。


研究還比較了ModelS和寶馬電動(dòng)車BMWi3,發(fā)現(xiàn)后者排放量只有1.3噸,較ModelS節(jié)省15%。


對(duì)此,特斯拉回應(yīng)表示,年均排放數(shù)據(jù)包含眾多小型汽車,和ModelS的規(guī)格具有差異,不應(yīng)一同比較,并指出,根據(jù)BMWi3的規(guī)格,Model3才是合適的研究樣本,質(zhì)疑EngagedTracking取樣不當(dāng)和篩選數(shù)據(jù)。


特斯拉強(qiáng)調(diào),若分析公正,應(yīng)可得出電動(dòng)車每哩二氧化碳排放量較燃油車更少。

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