刀片電池、無鈷電池、全樹脂電池、SEB電池誰是新能源汽車動力鋰電池的未來?

1.刀片電池

主說刀片,比亞迪的電池是一種選擇方形鋁殼的陽極材料磷酸鐵鋰離子電池,更傳統(tǒng)的方形鋁殼鋰鐵電池不同的是,電池到薄,細長條,約30毫米的厚度,寬度100毫米,長度是1米,這樣的形狀,可以像耶和華。

這樣做的好處是可以將電池旅行中的電池組空間利用起來，可以把更多的電能放在相同的空間里。缺點是項目難度很大，也不得不說是內部獎金幾末段進行的系列，同樣的項目難度很大;

2.無鈷電池

據(jù)媒體報道，這款不含鈷的電池是由寧德公司和特斯拉公司合作生產的，馬斯克稱電池的正極數(shù)據(jù)中不含鈷，從而引發(fā)了爭議?，F(xiàn)在客車的主流電池是選用NCM三正極，N為Ni(鎳)，C為Co(鈷)，M為Mn(錳)。由于鈷是一種貴金屬，電池的數(shù)據(jù)成本會比較高，所以降低鈷的含量，提高數(shù)據(jù)的容量，是鋰電行業(yè)的一大課題。

類似的正極數(shù)據(jù)有:鎳酸鋰(能量密度高，但其他功能差，理論安全性差)、氧化鈷鋰(目前手機電池大多是高壓氧化鈷鋰)和層狀錳酸鋰(存在各種問題)。

原則上，正極鈷電池可稱為無鈷電池，包括磷酸鐵鋰離子電池;商業(yè)炒作的無鈷電池很可能是磷酸鐵鋰;然而，無鈷電池的技術，通常完全取代NCM的三元鈷，被稱為鋰鎳錳酸鹽，或高壓鎳錳酸鹽，仍有許多問題要解決。

3.all-resin電池

因為目前鋰離子電池的電解液基本上是碳酸鋰溶液的六氟磷酸鋰，是一種差液電池，有熱損失、著火、爆炸的危險。所以有固態(tài)電池使用固體作為電解質，或半固態(tài)電池使用凝膠作為電解質。

優(yōu)點是安全性好，還可以選擇金屬鋰作為負極(能量密度遞增);缺點是目前電解液的數(shù)據(jù)技能還不陳舊，固態(tài)或凝膠態(tài)電解液在室溫溫度下的電導率遠低于液態(tài)，導致電池不能以很大的速率放電。

日本APB的全樹脂電池是指將鋰離子電池的組件替換成含有電解質的凝膠樹脂，基本上是一種半固態(tài)電池。

4.SEB電池

SEB電池是指鈍化電池和加熱操作。說白了，降低了倍增器和電池數(shù)據(jù)的活動性，使其更安全，更好的循環(huán)，但同時也會降低倍增器。當電池使用時，它要立即加熱，這可以提高倍增器。

說穿了，電池還是液態(tài)鋰離子電池，儲存時更安全，加熱時更活躍。這與之前提出的全固態(tài)電池加熱的應用相同。

5.總結

上述電池、刀片、無鈷電池涉嫌概念營銷;全樹脂電池，我不太了解他們的技術發(fā)展情況，但從宣傳中得知產量將達到‘GWh’水平，應該建立一條試產線水平的生產線;SEB電池院士王向陽不在我國科學院、我國工程院官網(wǎng)院士名單中。