憑借高安全性、能量密度提升空間大等優勢,軟包電池在新能源汽車上的應用比例逐年上升,進而對鋁塑膜產生了更強勁的需求,這給國產鋁塑膜生產企業提供了發展良機.

高工產研鋰電研究所(GGII)調研數據顯示,2017年軟包動力電池開始放量,產值同比增長超過30%,未來還將隨新能源汽車的放量進一步提升.

其中,包括孚能科技、國能電池、天勁股份、微宏動力、盟固利動力、億鵬能源、捷威動力、上?？?、多氟多新能源等主打軟包電池的動力電池企業,其動力電池生產量和出貨量在2017年都出現大幅提升.同時,還有多家電池企業開始布局軟包電池,進一步表明了軟包電池在未來市場的發展前景.

而隨著軟包動力電池市場持續增長以及鋁塑膜市場需求快速提升,鋁塑膜因具有高額的利潤回報和廣闊的行業發展前景,吸引了大批企業開始進軍鋁塑膜領域.這些企業在鋁塑膜生產配方、工藝、設備、制造等方面不斷強化,以期分享鋰電池產業發展帶來的紅利,加速鋁塑膜國產化進程,而廣東安德力新材料有限公司(以下簡稱"安德力")就是其中進軍者之一.

安德力成立于2002年9月,經過15年的發展,現已成為集研發、生產、銷售、服務為一體的專業的環保功能性薄膜企業.公司以國家重點支持的高新技術領域中的新材料技術為導向,重點開發新型高分子功能性薄膜材料的制造與應用,研究高附加值的特種高分子薄膜材料的應用技術,產品的實施以可替代進口為目標.

"在傳統膜產品的基礎上,安德力通過轉型升級進軍軟包電池用鋁塑膜行業,開發了多款3C數碼電池用的鋁塑膜產品和動力電池用鋁塑膜,目前項目進展順利,產能初步達到預期目標."安德力董事長王丹旭對高工鋰電表示,公司3C類鋁塑膜已全面鋪開,并已得到多數數碼電池客戶認可,同時還有多家大型上市公司也在測試公司的產品.

據了解,安德力自2013年開始布局鋁塑膜業務,基于公司多年傳統包裝膜生產經驗的基礎上轉型升級進軍鋁塑膜領域.彼時,DNP、昭和電工、凸版印刷、韓國栗村等日韓企業占據了國內95%以上的鋁塑膜市場,國產鋁塑膜僅在3C數碼市場有所小范圍布局,生存狀況堪憂.

在這樣的市場競爭格局下,中國的鋰電池生產企業長期處于被動狀態,產品依賴進口導致成本居高不下,同時還飽受現貨供應緊張、產品漲價、售后服務不完善等困擾,因此鋁塑膜國產化的呼聲日益高漲.

事實上,經過多年的發展,當前國產鋁塑膜產品質量較此前已經得到大幅提升,在3C數碼電池領域大規模應用已經完全沒有問題,市場份額也在不斷增長.同時,在動力電池鋁塑膜領域,國產鋁塑膜也取得了良好進展.

高工鋰電了解到,目前已有動力電池企業開始小批量采用國產鋁塑膜,還有大批企業正在測試,反饋效果良好,預計未來3年國產鋁塑膜在動力電池領域將會取得較大突破,這給國產鋁塑膜生產企業提供了發展信心和機遇.

王丹旭認為,鋁塑膜國產化是大勢所趨,也是降低中國軟包動力電池制造成本的必然途徑.當前國產鋁塑膜生產企業要做的就是認真做好自己的產品,尤其是在產品安全性、一致性和可靠性等關鍵性能指標上努力提升,消除動力電池企業對國產鋁塑膜的戒心和顧慮,共同推進鋁塑膜國產化進程.

對此,安德力通過在生產設備、技術工藝和生產管理等方面進行全面提升,研發生產出了可靠的鋁塑膜產品并實現批量生產供貨.

在生產設備方面,安德力在2014年先后引進入兩條日本高精度復合膜生產線,專用于鋰電池包裝用鋁塑復合膜生產,飽和年產能可達3000萬平方米.

在技術工藝方面,安德力采用熱法工藝,產品耐電解液腐蝕性能優勢明顯.公司目前主推的112#鋁塑膜產品具有優異的熱封和抵抗電解液侵蝕性能,主攻3C數碼電池領域,滿足了市場對鋰電池用鋁塑膜性能要求.該產品封裝范圍寬,且與各類極耳適配性強,利于電池的封裝加工;經高溫電解液浸泡后仍能保持優異的內層/AL粘結力和熱封性能.

在生產管理方面,安德力加強內部細節化管理,從基礎材料入手把好品質關,進行技術升級以及工藝的優化,保障產品的一致性和穩定性.同時不斷引進專業人才和增置研發儀器,和高校、科研機構協作創新引進"產學研"項目,并獲科技廳批準組建"院士專家工作站".