九月二十八日，《韓國時報》援引銀行業的匿名消息來源報道，特斯拉在尋求收購LGEnergySolution至多10%的股份。后者是LG化學正計劃分拆的電池業務，聚焦于汽車電池、儲能系統和小型鋰離子電池業務，LG化學擁有其全部股權。

假如消息確實，收購完成后，通過建立多元化的電池采購渠道，特斯拉將進一步削減其電池采購成本。當下，特斯拉的三大電池合作供應商為松下、LG化學以及寧德時代。

但結果如何還是個未知數。“現在說特斯拉是否有實際計劃收購LGEnergySolution的股權還為時過早?？紤]到特斯拉正極力削減電池成本、生產圓形電池，其購買LGEnergySolution股份是合理的?！绷硪晃幌⑷耸垦a充道。

上周舉辦的特斯拉電池日上，“降成本”一詞頻現，馬斯克提出，特斯拉計劃在未來三年內推出售價2.5萬美元（約合17萬元人民幣）的入門級純電動汽車。

為了這一目標，除了入股電池制造廠商，特斯拉還瞄準了鋰離子電池上游的原材料廠商，著力于自制電池。特斯拉收購LGEnergySolution消息傳出的同一天，澳大利亞鋰礦公司PiedmontLithium宣布，其與特斯拉簽署了一份初定期限為5年的合作協議，該公司將向特斯拉供應從其北卡羅萊納州的礦床中開采的高純度鋰礦石。“電池日”上，馬斯克曾宣布，已取得內華達州一個1萬英畝的鋰粘土礦床的所有權，正式進入采礦業務。

眼下，特斯拉自制電池尚未成型，與電池制造廠商的合作仍將持續很長一段時間。東興證券今日公布研報稱，特斯拉的電池新技術落實程度與成熟應用仍待驗證。同時，無鈷電池、電池底盤一體化（CTC）等新方向也是寧德時代、蜂巢能源等電池公司正在積極探索的方向。未來一段時間內，特斯拉與電池公司將共同探索動力鋰電池技術的進步。

將降成本進行到底傳特斯拉尋求入股這家電池制造商