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松下或在華建廠造超級(jí)電池

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1258次  |  2018年07月05日  

據(jù)海外媒體消息,作為特斯拉最早的兩大超級(jí)電池的研發(fā)和供應(yīng)商之一,松下公司日前對(duì)外表示,正在考慮再次牽手特斯拉,并將在中國建立一座超級(jí)電池生產(chǎn)工廠。考慮到未來這產(chǎn)出的電池的流向,可以想見特斯拉在中國的勢頭還將延續(xù)。

目前,松下公司仍在日本和美國兩地為特斯拉提供車用超級(jí)電池,在2016年1月,兩家公司聯(lián)合投資了50億美元在美國中部的內(nèi)華達(dá)州建立了一座超級(jí)電池工廠(Gigafactory),目前仍是全球最大規(guī)模的汽車電池工廠。自投產(chǎn)至今,已經(jīng)整整兩年,同時(shí)松下公司也沒閑著,從2017年夏天起,又在美國紐約州的法布羅市和特斯拉共建了另一座SolarCity,這家工廠生產(chǎn)的是太陽能電池。

2017年,特拉斯已經(jīng)確認(rèn)和上海市政府合作建立電池工廠,但這個(gè)本該在2017年年底公告的計(jì)劃卻并未付諸實(shí)施。而在新年伊始的2018年CES展上,松下公司總裁兼社長津賀一宏(KazuhiroTsuga)表示,公司目前在考慮為特斯拉未來的中國工廠生產(chǎn)電池,預(yù)計(jì)產(chǎn)量將和其在內(nèi)華達(dá)洲工廠的水平相當(dāng)。

另據(jù)日經(jīng)新聞網(wǎng)報(bào)道,津賀一宏還透露,特斯拉將把2018年第一季度的周產(chǎn)能目標(biāo)從5000輛下調(diào)至2500輛,而受此影響的不光是Model3,松下也決定推遲原定的車載電池交付日期。

從津賀一宏這次的表述可見,松下決定跟隨特斯拉在上海啟動(dòng)純電動(dòng)汽車的本土化生產(chǎn)計(jì)劃,開始考慮推進(jìn)對(duì)于中國工廠的投資力度,雖然目前尚未敲定在中國生產(chǎn)電池的詳細(xì)計(jì)劃,但未來松下車載電池工廠落戶長三角的可能性很大。

眾所周知,不管是新能源還是傳統(tǒng)燃油車市場,中國都已經(jīng)成為各大車企眼中的香餑餑。僅2016年一年,特拉斯在中國的銷售額就達(dá)10億美元(約合人民幣65億元),2017年的數(shù)據(jù)雖然尚未公布,但估計(jì)只多不少。由此可見,在中國建工廠不管是馬斯克還是津賀一宏,都是其計(jì)劃之中的事。此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克說,公司的中國工廠會(huì)在三年內(nèi)建立起來,屆時(shí)恐怕松下早已造好電池等待著他的到來。

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