鉅大LARGE | 點擊量：9653次 | 2018年07月07日
碳酸鋰近幾年歷史數據分析
1、碳酸鋰價格創歷史新高
據生意社數據統計，近幾年，碳酸鋰的價格由2015年底至2016年初首現第一波大漲，工業級碳酸鋰價格從5萬元/噸到13萬元/噸，漲幅高達160%；電池級碳酸鋰價格從6萬元/噸到17萬元/噸，漲幅高達183%。
2016年碳酸鋰的價格小幅回調，整體是平穩運行的狀態。在今年下半年，碳酸鋰的價格再度拉升，工業級碳酸鋰價格從120000元/噸到159000元/噸，漲幅為33%；電池級碳酸鋰價格從130000元/噸到170000元/噸，漲幅為35%。
截止到2017年12月25日，工業級碳酸鋰最高點均價為176333元/噸，電池級碳酸鋰最高點均價為159000元/噸，碳酸鋰的價格達到歷史新高。
2、環保政策嚴監管碳酸鋰頻頻限產
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2016年7月至今，以環保督查、綠色稅收等措施為發力點，環保政策力度持續增強。在環保重壓下，碳酸鋰廠家頻頻限產，使其供應量收緊，但下游的需求仍舊旺盛，因此碳酸鋰的價格接連攀升，不乏有部分貿易商從中炒作來獲取利潤。
3、國家補給政策增長新能源汽車的產銷拉動碳酸鋰的需求
1-11月，新能源汽車產銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長49.7%和51.4%。
其中純電動汽車產銷分別完成53.2萬輛和50.4萬輛，同比分別增長56.6%和59.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成10.7萬輛和10.5萬輛，同比分別增長22.5%和21.8%。
新能源汽車產銷增長，動力電池出貨量大幅上升，使得碳酸鋰的價格和需求整體上漲。
4、碳酸鋰進口量創近三年新高
由于碳酸鋰市場供不應求，我國碳酸鋰依靠進口。2015年碳酸鋰進口量11052.89噸，2016年碳酸鋰進口量21793.52噸，2017年1月-10月碳酸鋰進口量25324.11噸，同比增長為47.57%，碳酸鋰的進口依存度逐年上升至21.05%。
5、越來越多的企業進軍鋰電行業
（1）永興特鋼設立了全資子公司永興新能源擬在江西省宜豐縣投資建設鋰電新能源材料項目，項目初步規劃年產能3萬噸鋰電材料（電池級碳酸鋰及氫氧化鋰），建設年產能240萬噸采礦、選礦項目。
（2）上汽集團和寧德時代共同出資成立的時代上汽動力電池有限公司（以下簡稱時代上汽）和上汽時代動力電池系統有限公司（以下簡稱上汽時代）正式完成注冊。時代上汽注冊資本20億元，主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發、生產和銷售及售后服務；上汽時代注冊資本3億元，主要從事動力電池系統的開發、生產及銷售。該項目規劃建設動力電池總產能36GWH（360億瓦時），總用地面積超過2000畝。其中，一期總投資約100億元，占地面積約800畝，計劃2018年底全面投產，形成18GWH（180億瓦時）的產能。
（3）泰能新能源是海瀾集團、新海宜、泰爾集團、棲霞建設、蘇中建設、紅絲路貿易、云車網絡多家上市公司和具有上市公司背景的合作伙伴共同出資設立。該公司建設的是泰能新能源汽車全產業鏈項目，項目計劃投資50億元，總規劃年產能10GWH，占地面積約500畝。項目分兩期建設，其中一期項目設計年產能4GWH，占地面積300畝，主要生產圓柱動力鋰電池電芯及配套車用電池包。
6、贛峰、天齊將增加鋰精礦產能
（1）2017年5月4日，江西贛鋒鋰業股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰業”）收到全資子公司贛鋒國際已經與澳大利亞PilbaraMineralsLimited（以下簡稱“Pilbara”）簽訂了《股權認購協議》及《鋰輝石精礦包銷協議》。該項目第一期投產后，將每年向贛鋒鋰業提供16萬噸品位為6%的鋰精礦，為期十年；項目第二期投產后，向贛鋒鋰業提供的鋰精礦將增加7.5萬噸/年；如果贛鋒鋰業參與到Pilbara的后續定向增發，在項目第二期投產后，向贛鋒鋰業提供的鋰精礦將增加到二期產量的一半約15萬噸。
（2）2017年3月15日，天齊鋰業股份有限公司召開第四屆董事會第三次會議審議通過了《關于同意泰利森鋰精礦擴產的議案》，同意泰利森正式啟動“化學級鋰精礦擴產項目”的建設工作。本項目實施主體為泰利森，主要內容是建造第二個獨立的、專用的大型化學級鋰精礦生產設施和新的礦石破碎設施，實現鋰精礦產能增加至134萬噸/年的目標，項目建設周期為26個月，預計將于2019年第二季度竣工并開始試生產。
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