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動力電池面臨漲價壓力

鉅大LARGE  |  點擊量:708次  |  2021年03月22日  

進入2021年后,動力電池企業(yè)的調價函頻發(fā)。


1月以來,遠東電池、卓能、億緯鋰能、鵬輝、橫店東磁以及德朗能等企業(yè)紛紛發(fā)出了調價函,希望調漲電池價格。


“這是非常少見的情況,要知道不到萬不得已,一般企業(yè)是不愿調漲價格的。”某電池企業(yè)相關負責人道出了其中緣由,“能不漲,盡量不漲,漲價就可能丟客戶。”


“車企還在盡力壓價呢。”另一電池企業(yè)的銷售部長向《電動汽車觀察家》說,“電池材料一直漲的話,爭取到最好的結果可能是不降價。”


漲價、降價兩頭擠,電池企業(yè)正在艱難支撐。

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電池材料大幅走高


漲價勢頭起于去年下半年,準確說是11月份開始的。


電池原材料漲勢情況


某電池正極材料公司市場經理對《電動汽車觀察家》說,上漲比較明顯的主要是正極材料和電解液,主要的就是碳酸鋰、前驅體和六氟磷酸鋰。負極材料則相對穩(wěn)定。

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(1)碳酸鋰價格增長80%以上


碳酸鋰是鋰電池正極材料和電解液不可或缺的原材料。碳酸鋰價格的拉升,直接會提高正極材料和電解液的成本。


從生意社的價格曲線圖可以看出,去年5-11月是碳酸鋰價格的低谷期:當時受疫情影響,終端需求相對清冷,因此整體市場疲軟。


2020年底到今年電池級碳酸鋰價格趨勢


2020年碳酸鋰價格趨勢


隨著下半年,國內疫情得到控制,終端市場復蘇跡象明顯。隨著冬季天氣轉涼,鹽湖等地的鋰礦產量降低,碳酸鋰庫存量的減少和電動車市場的需求的增長,帶動碳酸鋰價格持續(xù)走高。


根據生意社的數據,截至到3月5日,碳酸鋰價格已經飆漲到8.7萬元,相比去年底4.8萬元價格,上漲了80%。


(2)三元前驅體去年底端至今上漲67%


三元前驅體的價格由2020年7月的7.2萬元,上漲到今年3月份的12萬元左右,上漲67%,屬于漲幅相對較小的。三元前驅體可以理解成三元正極材料的半成品。


美都海創(chuàng)是一家三元正極材料及三元前驅體的研發(fā)生產企業(yè),其采購經理梁令川告訴《電動汽車觀察家》,正極材料的上漲完全是原材料供應不足導致,“市場上硫酸鈷、硫酸鎳供應都緊缺,有產能也沒有原材料供應。”


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