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電動汽車蓄電池有什么故障?該如何處理?

鉅大LARGE  |  點擊量:884次  |  2021年03月11日  

一、電池漏液


1、故障現象


●上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,封口膠開裂造成漏液;


●帽閥滲酸漏液;


●接線端處滲酸漏液;


●其他部位出現滲酸漏液。


2、故障的檢查和處理


先做外觀檢查,找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡,再打開帽閥觀察蓄電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之后,若仍未發現異常,應做氣密性測試(放入水中充氣加壓,觀察電池有無氣泡出現并冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液)。


最后在充電過程中,觀察有無流動的電解液出現,假如有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。


二、電池充不進電


1、故障現象


首先檢查充電回路的連接是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認真檢查插座和插頭是否有打火燒弧現象,有無線路損傷斷線等。


其次檢查充電器有無損壞,充電參數是否符合要求:即初期充電電流達到1.6-2.5A/只;最高充電電壓達到14.8-14.9V/只,充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只,浮充電壓達到14.0-14.4V/只。


然后查看電池內部是否有干涸現象,即電池是否缺液嚴重。


最后還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時,電池的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常值很多;放電時電壓下降特別快,電池不存電或存電很少。出現上述情況,可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。


2、故障的檢查和處理


先將充電回路連接牢固,充電器不正常的應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸,進行維護充電、放電恢復電池容量。假如發現有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電,應控制最大電流1.8A,充電10-15小時,三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。


假如電池之間電壓差別超過0.3V,說明電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。關于發生不可逆硫酸鹽化的電池,要更換整組電池或激活電池。


三、電池變形


1、故障現象


蓄電池變形不是突發的,往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區,這時,在正極板上先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達負極,在負極板上進行氧復活反應:


2Pb+O2=2PbO+熱量


PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量


反應時出現熱量,當充電容量達到90%時,氧氣發生速度增大,負極開始出現氫氣。大量氣體的新增使蓄電池內壓超過開閥壓,安全閥打開,氣體逸出,最終表現為失水。


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