根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的調(diào)查，鋰離子電池組的平均價(jià)格降至209美元／千瓦時(shí)，到2025年價(jià)格將降至100美元／千瓦時(shí)以下。

BNEF在2016年的一個(gè)報(bào)道中強(qiáng)調(diào)了過去十年電池價(jià)格下跌的情況。當(dāng)時(shí)稱，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車（PHEV）的前期價(jià)格高于類似規(guī)模的汽油動(dòng)力汽車。這是由于昂貴的電池。

幾年前，特斯拉的電池價(jià)格徘徊在400美元／千瓦時(shí)左右。伊隆·馬斯克（ElonMusk）在2012年曾表示，“在不太遙遠(yuǎn)的未來，電動(dòng)汽車電池的成本將降至每千瓦時(shí)200美元以下。”如今，通用的LG化學(xué)電池估計(jì)為145美元／千瓦時(shí)。這意味著一組電池成本在190美元／千瓦時(shí)左右。

根據(jù)BNEF分析師JamesFrith透露，到2025年，平均電池組價(jià)格將降至100美元／千瓦時(shí)以下，或許這能夠提早實(shí)現(xiàn)。JamesFrith認(rèn)為，100美元／千瓦時(shí)被廣泛認(rèn)為是“電動(dòng)汽車應(yīng)用的臨界點(diǎn)”。

BNEF估計(jì)的價(jià)格來自對(duì)50多家電池制造商的調(diào)查。價(jià)格下滑的原因是電池制造行業(yè)的不斷增長(zhǎng)以及顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)開始真正降低成本。