近幾年，隨著新能源概念的普及，電動(dòng)自行車成了千家萬戶的首選，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前為止，我國(guó)電動(dòng)兩輪車的保有量已經(jīng)突破了3000W輛，預(yù)計(jì)到2018年我國(guó)電動(dòng)兩輪車的保有量將突破4000W輛。

其次便是電動(dòng)汽車的回收再利用的問題，眾所周知，電動(dòng)汽車的供能重要依靠于電池，而電池又分兩種鉛酸電池和鋰離子電池，有關(guān)這兩種電池的優(yōu)缺點(diǎn)的爭(zhēng)論從來沒停止過，爭(zhēng)論再多最終都是圍繞著價(jià)格。

到底是鉛酸電池省錢還是鋰離子電池省錢。文章開始前我們先來了解一下何為鉛酸電池，何為鋰離子電池！

●何為鉛酸電池？

鉛酸電池（VRLA），是一種電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極重要成分為二氧化鉛，負(fù)極重要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的重要成分均為硫酸鉛。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

何為鋰離子電池？

鋰離子電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。

所以，鋰離子電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰離子電池已經(jīng)成為了主流。

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IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

價(jià)格便宜，同時(shí)自帶可回收再利用屬性，在用壞之后可以去電動(dòng)汽車店里以舊換新，補(bǔ)差價(jià)便可換一組新的電池，把損失降到最低，對(duì)使用者是個(gè)不小的福利。抗擊打能力強(qiáng)，即使摔壞稍微修補(bǔ)一下就能繼續(xù)使用。

缺點(diǎn)：

首先就是鉛酸電池的體積和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是鉛酸電池一般情況下深充深放電在400次以內(nèi)，有記憶，使用壽命在2年左右（大多情況下在1.5年以內(nèi)）。并且鉛酸電池里面包含液體，電池消耗一段時(shí)間后，假如發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙的厲害或者充電時(shí)間變的短了，就要補(bǔ)充液體。

●鋰離子電池優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

體積小、重量輕，綜合比較鉛酸電池，鋰離子電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰離子電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力新增大概10%左右。

充放電方面，鋰離子電池耐用性較鉛酸電池強(qiáng)，在常溫下使用，鋰離子電池可以持續(xù)充電48小時(shí)不會(huì)出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專用充電器下，可以進(jìn)行快速充放電。深充電深放電超過500次，而且還是無記憶，一般壽命基本在4到5年左右。

缺點(diǎn)：

鋰離子電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸電池的三倍左右。

而劣質(zhì)鋰離子電池，在電動(dòng)汽車這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。

介紹完鉛酸電池和鋰離子電池的電池構(gòu)造和優(yōu)缺點(diǎn)后，筆者來給大家細(xì)算一下更換的成本，看看到底是鉛酸電池的投入成本高，還是鋰離子電池的投入成本高。

鉛酸電池使用壽命：

按照一個(gè)月21個(gè)工作日來計(jì)算，再加上雙休日及節(jié)假日的散碎騎行時(shí)長(zhǎng)，一年內(nèi)這款電動(dòng)汽車的循環(huán)充放電大約在300次左右，而前文我們便介紹過，鉛酸電池的使用壽命在400次循環(huán)充放電，所以在這樣高頻次騎行情況下，一塊鉛酸電池的壽命最多一年半。

筆者曾與一個(gè)外賣送餐員溝通過，在北京，他們一天的騎行距離高達(dá)100km，而且速度都很快，那么一款60V20Ah，電機(jī)功率為800W的電動(dòng)汽車在他們手里很容易出現(xiàn)一天兩次循環(huán)充放電的情況，所以關(guān)于外賣行業(yè)來說，一塊鉛酸電池的壽命很有可能都到不了一年。

鉛酸電池更換成本：

我們從某寶搜索到某品牌鉛酸電池，電量60V20Ah的售價(jià)為1068元，而以舊換新的價(jià)格為718元，按照鉛酸電使用壽命一年來計(jì)算，使用時(shí)長(zhǎng)為三年，那么更換鉛酸電池的總成本為2504元。

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某品牌鉛酸電池全新售價(jià)

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某品牌鉛酸電池以舊換新售價(jià)

鋰離子電池使用壽命：

鋰離子電池以60V20AH電池為例，充放電次數(shù)大概在1500次，按照月21天，大概使用在5年以上。

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電池?fù)p耗情況

我們還是拿某寶的某品牌電池來舉例，鋰離子電池60V20Ah的售價(jià)為1898元，按照我們上文的數(shù)據(jù)分析，鋰離子電池在使用了兩年時(shí)長(zhǎng)中一共循環(huán)充放電584次，那么這個(gè)時(shí)候鋰離子電池電池容量?jī)H損耗了20%，剩余的80%的電池容量依然可以滿足你的日常騎行。

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某品牌鋰離子電池售價(jià)

所以，綜上所述，假如你買了一臺(tái)電動(dòng)汽車只騎行了一年就換掉，那么選購(gòu)采用鉛酸電池的電動(dòng)汽車是比較劃算的，假如你不考慮換車，那么從第二年更換電池開始，鉛酸電池的低成本優(yōu)勢(shì)就變得微乎其微，等到了第三年再次更換電池的時(shí)候，鉛酸電池的成本就明顯超過了鋰離子電池。