鉅大LARGE | 點擊量：1759次 | 2021年04月08日
新能源汽車用的三元鋰離子電池到底是什么 你了解嗎
近年來，隨著人們關于環境的重視和政策的大力支持，新能源汽車成為了各大廠商的新寵，市場熱度持續升溫。與此同時，消費者對新能源汽車各方面的關注度也在逐漸加深。特別是新能源汽車的續航能力與電池，成了有購買意向的人們最關注的部分。
我們了解，電池是評判一輛新能源汽車好壞的關鍵點之一。而現在普遍被新能源純電動汽車所采用的電池，就是三元鋰離子電池。那么三元鋰離子電池到底是什么呢？
新能源汽車都用的三元鋰離子電池到底是什么
三元鋰離子電池其全稱為正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰等三元聚合物的鋰離子二次電池，其能量密度比磷酸鐵鋰離子電池更大（能夠達到200Wh/kg）、電壓也更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠，速度也能更快。考慮到轎車具有空間有限、電池用量小等特點，選用高比能量與高比功率三元鋰離子電池也更為合適。
由于三元正極材料在電池比能量、比功率、大倍率充電、低溫性能等方面有優勢，三元鋰離子電池在循環性能方面也會更好。另外，從適應政策的角度來看，因為未來對能量密度的要求會更高，所以三元鋰離子電池的潛力也將得到更大的發揮。再加上目前三元鋰離子電池正在不斷加強的電池管理技術，它的安全性能自然也是很有保障的。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
新能源汽車都用的三元鋰離子電池到底是什么
假如你了解新能源汽車行業，那么你可能會了解，三元鋰離子電池目前也是很多大牌車企的選擇。如常見的北汽新能源、比亞迪、特斯拉、力帆汽車等知名車企，選用的都是這種電池。通過這些品牌的選擇，相信大家也能看出三元鋰離子電池的出色之處了。
新能源汽車都用的三元鋰離子電池到底是什么
而從實際運用上，大家或許可以更直觀的感受到三元鋰離子電池的效能。以力帆650EV為例，它所搭載的三元高能鋰離子電池，能量密度高達144wh/kg，電池總容量為43.1Kwh，綜合工況續航里程可達400公里，等速續航里程可達460公里。并且，在快充模式下，力帆650EV只需充電35分鐘，電量即可達到80%；在慢充模式下，也只需充電7.5小時，電量即可達到80%。可以看出，它的充電速度也是非常之快的。再配合力帆650EV搭載的成熟的三電系統配套和高效的電池恒溫系統，也就更能保證它在各種復雜氣候環境下的續航里程和充電效率了。
通過了解三元鋰離子電池在力帆650EV中的實際運用，我們也可以發現三元鋰離子電池在電能容量和循環性能方面具備的優勢。自然，這也證明了選擇這種電池的力帆650EV在質量上的追求和續航方面的出色之處。三元和磷酸鐵，一個高能量密度，一個高安全性！真的很難取舍！鐵鋰擠壓，穿刺，火燒，均不會出現燃燒和爆炸！但裝同樣重量的電池，鐵鋰跑350公里，三元可以跑500公里！可是三元穿刺直接爆燃！我選擇鐵電池，因為鐵電池的循環次數都是三元電池的兩倍。
比亞迪在磷酸鐵鋰布局得很早！人家看中的就是作為動力鋰電的安全性。無奈競爭對手大量采用手機電池那種三元鋰電，把安全性放在次要位置。好在比亞迪早就是三元鋰電的大供應商，比亞迪本來就是做手機電池和代工出身的，馬上就迎著市場變化轉過來了。
磷酸鐵鋰離子電池是因為容量密度達不到，不是因為不安全，磷酸鐵鋰離子電池安全性很高，好像只有低溫下反應不太好，說到底就是補貼低才換的三元。比亞迪出口日本的大巴車就是用磷酸鐵鋰離子電池。補貼取消比亞迪分分鐘用回鐵電池，安全壽命才是王道。
