作為汽車的啟動電源，鉛酸蓄電池一直在該領域占據著統治地位。所以就有人疑惑，可以把鉛酸蓄電池換成鋰離子電池嗎？其實從技術層面上來說，鋰離子電池設計成啟動電源是可行的，而且國外也有公司做過了。

1、電池性能

相比鉛酸蓄電池，鋰離子電池的低溫性能和大電流性能更弱，這關于啟動電源來說是絕對不利的。鉛酸蓄電池的放電性能應付更多的惡劣環境，鋰離子電池在低溫地區就施展不開了。除了低溫，在夏天暴曬狀況下，發動機艙六七十度的高溫也能輕易讓鋰電子報廢。在大電流性能方面，汽車在啟動時的瞬間電流大都在200A以上，鋰離子電池在高倍率下性能會迅速下降。

2、技術成本

作為能否推廣的決定性因素，鉛酸蓄電池比鋰離子電池成本低。同樣容量，鉛酸電池技術發展成熟，電極材料、電解液、裝配環境要求低，以致于成本降低，而鋰離子電池工藝制備復雜，要控制防塵要求、相對濕度、精度，這樣算下來成本要比鉛酸蓄電池貴3倍以上。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3、安全程度

啟動電源瞬間釋放的熱量讓汽車會處于一個危險的境地，在電池性能里也提過，鋰離子電池在高溫下容易報廢起火。鉛酸電池大電流性能好，在發生危險時材料不易燃。鋰離子電池用石墨作為材料，易燃性肯定是高的。

4、電池壽命

假如鋰離子電池安全躲過了夏季的高溫和冬季低溫的折磨，但是假如你要經常用車的話，鋰離子電池就會被動長期處于滿電狀態。而鋰離子電池本身就不適合長期處于滿電狀態，否則就影響電池壽命。