鉅大LARGE | 點擊量：1887次 | 2021年04月15日
電動汽車電池均衡如何充電比較利于壽命呢？
鉛酸電池本身最大的先天不要足就是無法絕對均衡，單只電池。制造單體無法均衡。整組電池無法均衡。因為配組的不均，導致落后電池被反復過充過放。幾個循環，差距就拉開了、一般整組先壞一只。一只里面先壞單體，這也是百分之九十導致電池提前終結的原因。這一難題也是將來鉛酸電池要努力的趨勢。好多自我想保護電池。怎么簡單做均衡。
這里簡單介紹一點沒事閑下來的時候，給電池做的小均衡充電的方法。串連也可以實現均衡的方法，就是采用小于0.05C的電流充電，也可以使得電池都充滿電而且不過充電。這樣的充電方法，可以充滿電的原理是，關于已經充滿電的電池，繼續采用小于0.05C的電流充電會變成熱散掉，而基本上沒有多少過充電現象。而關于沒有充滿電的電池還會有電化學的反應，就是充電。利用這個原理，串連也可以實現電池的均衡。
這種方法就是充電時間過長。不能夠完全否定這樣的修復效果。假如是實體專業店開業單只電池充滿，小電流提升電壓到16.2V?！咀ⅲ翰豢纱箅娏鳌﹄姵?。另外由于使用情況不同。失水程度不同。充電過程注意觀察電池溫度。發熱立即停止】AGM密封蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.291.3lg/cm3。除了極板內部吸有一部分電解液外，其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧供應向負極的通道，必須使隔膜保持有10%的孔隙不被電解液占有，即貧液式設計。為了使極板充分接觸電解液，極群采用緊裝配的方式。
另外，為了保證電池有足夠的壽命，極板應設計得較厚，正板柵合金采用Pb’-q2w-Srr--A1四元合金。
膠體密封蓄電池的電解液是由硅溶膠和硫酸配成的，硫酸溶液的濃度比AGM式電池要低，通常為1.26～1.28g/cm3。電解液的量比AGM式電池要多20%，跟富液式電池相當。這種電解質以膠體狀態存在，充滿在隔膜中及正負極之間，硫酸電解液由凝膠包圍著，不會流出電池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
由于這種電池采用的是富液式非緊裝配結構，正極板柵材料可以采用低銻合金，也可以采用管狀電池正極板。同時，為了提高電池容量而又不減少電池壽命，極板可以做得薄一些。電池槽內部空間也可以擴大一些。
四、電池放電容量
初期的膠體蓄電池的放電容量只有富液式電池的80%左右，這是由于使用性能較差的膠體電解液直接灌入未加改動的富液式電池之中，電池的內阻較大，電解質中離子遷移困難引起的。
近來的研究工作表明，改進膠體電解液配方，控制膠粒大小，摻人親水性高分子添加劑，降低膠液濃度提高滲透性和對極板的親合力，采用真空灌裝工藝，用復合隔板或AGM隔板取代橡膠隔板，提高電池吸液性;取消電池的沉淀槽，適度增大極板面積活性物質的含量，結果可使膠體密封電池的放電容量達到或接近開口式蓄電池的水平。
AGM式密封蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質利用率低于開口式電池，因而電池的放電容量比開口式電池要低10%左右。與當今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。
