在正常工作中，負極板上的硫酸鉛(PbSO4)顆粒小，充電很容易恢復為絨狀鉛，但有的時候電池內部生成了難以還原的硫酸鉛，稱為硫酸鹽化。

出現極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下：

（1）存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。

（2）放電后未對其進行及時充電。

（3）長時間處于欠充電狀態。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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（4）高溫下長期放電。

（5）干涸或加入的電解液濃度過高。

假如從化學的溶解沉積理論來講，由于充電時，正負極板的硫酸鉛通常不可能100%地轉化成活性物質，則在正常的使用維護條件下，時間長了也會出現硫化。

這種鹽化的硫酸鉛用常規充電很難還原，這樣活性物質的減少勢必影響到電池的容量。

脈沖去硫化

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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鹽化的硫酸鉛用常規充電很難還原，但用8330Hz頻率的脈沖小電流對去處硫化非常有效果。這種方法在20幾年前就有了，現在只是更加成熟而已。1）電動汽車行程開始縮短（或電池容量不低于70%），說明電池開始失水和硫化，應補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

（2）電動汽車行程縮短一半以內（或電池容量不低于50%），說明電池極板硫化嚴重，輕度軟化。應馬上添加各類電池修復液。

（3）電動汽車行程縮短一半以上（或電池容量低于50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重。添加各類電池修復液效果不明顯，需采用電池重新配組法。

A：選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V12.7V,端電壓在13.2V左右。

B：將電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉，用萬能表分別測量每塊電池電壓，選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V12.7V,端電壓在13.2V左右。

（4）電動汽車行程縮短3/4以上（或電池容量低于30%，電池外形起鼓，漏液），放棄修復，予以報廢處理。