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低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專(zhuān)注鋰電池定制

什么是熱失控?為何電池?zé)崾Э貢?huì)導(dǎo)致自燃?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1648次  |  2021年04月22日  

本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛,電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動(dòng),在車(chē)輛使用過(guò)程中可能發(fā)生局部過(guò)熱,導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。


處理結(jié)果:


安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè),維修或更換存在風(fēng)險(xiǎn)的電氣部件,以消除安全隱患。


其實(shí)江淮新能源汽車(chē)在召回之前,北汽新能源汽車(chē)就因制動(dòng)助力真空泵出現(xiàn)問(wèn)題召回近7萬(wàn)輛,而因電池出現(xiàn)問(wèn)題被召回的江淮算是今年首例。


據(jù)了解,電池?zé)崾Э厥?a href="/keywords/dlldc/" class = "seo-anchor" data-anchorid=126 target="_blank">動(dòng)力鋰電池比較常見(jiàn)的一種事故,原因多以電芯質(zhì)量較差,或電池遭沖擊、擠壓、針刺、泡水等損傷,造成電池短路,短路點(diǎn)溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇上升,最終引發(fā)連鎖反應(yīng),造成電池自燃或爆炸。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

而之前就有媒體報(bào)道在北京三里屯附近就發(fā)生一起自燃事件,而自燃的車(chē)輛正式江淮IEV5純電動(dòng)汽車(chē),幸虧消防員及時(shí)趕到將火撲滅,沒(méi)有造成人員傷亡,不過(guò)旁邊的一輛黑色轎車(chē)可就沒(méi)那么幸運(yùn)了。


據(jù)報(bào)道,這已經(jīng)不是第一次發(fā)生這樣的事故,江淮IEV5前前后后已經(jīng)發(fā)生了多次自燃事故。


大家都了解新能源新車(chē)的核心就是電池組,電池組關(guān)系著駕駛?cè)说陌踩诎踩矫娑及芽夭缓茫衷趺磿?huì)給駕駛員帶來(lái)安全保障呢?


而且在投訴網(wǎng)上也有車(chē)主投訴江淮IEV5出現(xiàn)多種質(zhì)量問(wèn)題,投訴的問(wèn)題有:電池故障、充電故障、剎車(chē)失靈、電路故障及服務(wù)態(tài)度差等問(wèn)題。其中,電池問(wèn)題是車(chē)主投訴最多的問(wèn)題,具體我們來(lái)看一下車(chē)主的詳細(xì)投訴內(nèi)容:


這位車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的是2015款純電動(dòng)江淮IEV5車(chē)型,電池故障燈總亮,4S店給免費(fèi)更換電池以后已經(jīng)出現(xiàn)了3次報(bào)警,差不多一個(gè)月就要去修一回,放一次大約就要一個(gè)多星期,買(mǎi)了一臺(tái)車(chē)是為了方便的,結(jié)果總是來(lái)來(lái)回回的修,嚴(yán)重影響使用。

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

看到眾多車(chē)主們的投訴,都是和電池脫不開(kāi)關(guān)系,也只能希望廠家能通過(guò)這次的召回好好給車(chē)主解決問(wèn)題。


電池是新能源汽車(chē)的安全核心,至關(guān)重要


電池組是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力核心,安全是非常重要的,大家都了解電動(dòng)汽車(chē)體內(nèi)肯定安裝了一個(gè)巨大的電池組,而動(dòng)力的來(lái)源也就是來(lái)自于這個(gè)電池組。電池本身就是一種高危物品,假如保護(hù)不當(dāng)?shù)那闆r下都有可能引起起火的反應(yīng),所以電池的安全防護(hù)也是至關(guān)重要的。而江淮IEV5從上市以來(lái),已發(fā)生了多起自然事故,在安全方面做得太不到位了。


總結(jié):江淮IEV5這一次因電池問(wèn)題召回是新能源汽車(chē)召回在2018年的首例,也同時(shí)看出了江淮品牌在新能源市場(chǎng)中的不成熟,雖說(shuō)隨著新能源汽車(chē)在市場(chǎng)中的崛起,更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)也只看續(xù)航里程。在這里小編想說(shuō)的是,不要單單只看續(xù)航方面而忽略了電池安全性能方面,因?yàn)榘踩攀亲钪匾摹?/p>


鉅大鋰電,22年專(zhuān)注鋰電池定制

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