鉅大LARGE | 點擊量：735次 | 2021年04月26日
鋰離子電池這么普及，汽車上笨重的電瓶為何不換成鋰離子電池呢？
與鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優點，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。然而時值今日，鋰離子電池實際替代鉛酸電池不到10%，而未來兩年內要實現目標看來是非常的艱難。
鋰離子電池性價比優勢并不突出
據眾多經銷商反映：采用國產鋰離子電池的車型，返修率居高不下。國內實力雄厚的鋰離子電池公司與一般的中小鋰離子電池（某品牌）公司廠制造出來的鋰離子電池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，價格十分的懸殊。但是這種（某品牌）鋰離子電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經無法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰離子電池與鉛酸相比，除了體積小與重量輕之外，其余并沒有多大的優勢，其使用達到2年以上，電池的衰減程度已經無法滿足行駛長距離的要求。
返修時間過長嚴重制約了消費者的使用
一旦出現鋰離子電池的故障進行返修，時間長則一個星期左右，甚至有的更長，讓消費者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經銷商無法維修或更換鋰離子電池內部出現問題的電芯，一定要通過快遞運送到制造公司，通過專業設備來進行電池的維修。這是制約鋰離子電池大規模替代鉛酸電池的關鍵之一。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鋰離子電池過于嬌貴，無法像鉛酸電池那樣經得起折騰
鋰電車在使用過程中，經不起撞擊。一旦鋰離子電池遭到刺穿或者劇烈撞擊把鋰離子電池摔壞，鋰離子電池就有可能會出現燃燒與爆炸；另外，鋰離子電池對充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便，一旦電流過大，擊穿鋰離子電池內的保護板就有可能出現導致燃燒甚至爆炸。
由于鋰離子電池產品質量良莠不齊，大量的低端鋰離子電池沖擊著市場，使得經銷商對鋰電車公司的選擇格外的小心謹慎，弄不好哪家制造公司一年半載之后就關門跑路，采購進來的鋰電車就要讓經銷商全部兜著處理了。
