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第一個辦法就是搭火線，找另外一臺汽車或者是弄個有電的電瓶過來也是可以的，和自己電瓶的搭火線連在一起，然后就可以很快的打火啟動了。第二個辦法就是用應急啟動的電源，其實就是一個充電寶了。是比較大號的那種，和自己車子的電瓶連在一起也是能夠臨時的把車子給打著的。

第三個辦法就是利用手動擋進行推拿，先是掛二檔然后踩下離合，接著找來兩個大漢快速的在后面推動，車子到石碼的速度的時候就要慢松離合到半離合狀態，這時候你就會聽到發動機奇跡般的就開始工作了，這真的也算得上是一個技術活了。第四個辦法就是老老實實的打電話叫救援了。

其實上面說的這些虧電后的處理方，有些人會覺得是不可用的，假如要回答這個問題的話，我們就要先來了解一下什么叫做電瓶虧電吧。虧電是因為鹽酸電瓶里面深度放電，其實這個過程中，硫酸和鉛板是生產硫酸鉛的，然后硫酸鉛會形成結晶，再往后面去就是充放電里面，在循環的時候會分解，這個也是一個可逆性的過程了，也叫做電瓶硫酸鹽化，說到這個電瓶硫酸鹽化會很大幅度的降低電瓶蓄電池的容量，所以說就是為何幾次虧電之后電瓶可以存住電的一個原因了。其實電瓶虧電是物理性上的一個損傷。而利用打火線應急啟動電源，這些都是對虧電事情發生后的一個補救方法了。但是這個時候電瓶已經發生了可逆轉的損傷，所以說要盡可能的在電量放完之前組織這種現象的發生，也就是要預防虧電。其實關于預防虧電來說，也有幾種處理方法。有一些司機經常會忘記關大燈可以用這個方法來解決，在鎖車的時候就能夠自動的把大燈給關掉，這時候你就再也不怕忘記關燈了。

我們也可以利用手動把開關給斷掉，也就是常見的已旋鈕型，其實這在網上都是能夠買到的。還可以利用電瓶保護器，這也是一個斷電開關了，不過也是起到了自動的用途，它能夠很好的執行檢測電瓶的電壓，假如電壓過低的時候，就會自動的把電路給斷掉。這樣我們在下次點火的時候，電瓶里面還會有一定的電量，所以說這也是一個很好的方法。

所以說，不管是事后補救還是預防的話，我們平時都要做好對電瓶的一個保養。其實還有最后的一個情況，就是有一些電瓶也只能管兩三天的時間。兩三天過后也就自動沒有電了，這個時候假如是車子電路有跑電情況的話，在停車之后，手動的把線路斷開之后，我們就能夠看到停放的時間明顯會變長，所以說車子就有跑電的情況。