鉅大LARGE | 點擊量:940次 | 2021年04月30日
為何夏季電池容易鼓包?最傷電池一些方式你了解嗎?
錯誤一:電動汽車一停下來就立即給電池充電。
正確的做法是:先把電動汽車停半小時以上待電池冷卻后,再充電。電動汽車在騎行狀態下,電池本身就會發熱,再加上天氣炎熱,電池的溫度甚至可以達到70℃以上,在這時給電池充電會加劇電池的失水,減少電池的使用壽命,加劇電池沖鼓的風險。
錯誤二:電動汽車在太陽直射的情況下給電池充電。
正確的做法是:盡量在陰涼處給電池充電,或選擇在傍晚的時候給電動汽車充電。電池在充電過程中也會發熱,假如在太陽直射的情況下充電,也會導致電池失水,對電池造成損傷。
錯誤三:充電時間超過10小時,甚至整晚充電。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
正確的做法是:不管充電器有沒有轉燈充電時間都控制在10小時以內。很多電動汽車用戶為了圖方便,經常整夜充電,充電時間經常超過12小時,甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時,這種對電池必然造成很大損害。多次長時間充電,容易導致電池因為過充而充鼓。
錯誤四:電動汽車充電器沒有做到專車專用充電器。
正確的做法是:充電器專車專用,假如壞了及時到購車店或維修店由專業人員檢查后,配新的充電器?,F在很多家庭有兩輛甚至多輛電動汽車,而很多電動汽車是不同品牌、不同型號,電池型號也不盡相同,充電器自然也是不同的,不能通用,正確的做法是專車專用充電器,但有些電動汽車用戶是在使用過程中,會經常混著使用,甚至拿60V的充電器充48V的電池,拿20AH的充電器充12AH的電池,充電電壓和電流不匹配,都會對電池造成傷害。
錯誤五:使用雜牌充電器給電池充電。
正確的做法是:到專業的電動汽車店或維修店選購正規品牌充電器。目前,電動汽車市場上充斥著大量劣質充電器,很多消費者不重視充電器的質量,貪圖便宜,以為充電器只要能給電池充上電就可以。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料,易損壞,經常出現的問題就是電池充滿電后不轉燈,不能根據電池的電流調整充電電流,導致大量電池過充,多次過充之后電池就會充鼓。電動汽車充電器假如不能正常使用,建議到專業電動汽車售后維修店更換一個優質品牌充電器,保證充電質量,延遲電池使用壽命。
錯誤六:使用快速充電站給電池充電。
正確的做法:出門前要檢查電量,保障電動汽車有正常的電量滿足出行需求,假如電量不足,出門前及時充電?,F在,很多城市都有大量的快速充電站分布,一方面給電動汽車用戶帶來方便,另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴重,長期使用也是導致電池充鼓的重要原因。有電動汽車用戶反映,剛換電池沒用到半年就充鼓了,最后了解是多次使用快速充電站造成的結果。
錯誤七:電動汽車充電器隨車攜帶。
正確的做法:充電器應該在固定的地方存放,假如有要可以多配一個充電器。有些電動汽車用戶,為了充電方便,喜歡把充電器就帶在車上,其實電動汽車充電器主板上的電子元器件是焊接上的,有些大的電子元件,顛簸時可能造成脫焊,導致接觸不良,造成充電時電流不穩和保護功能失效,造成電池損傷。
夏天這些最傷電動汽車電池的充電方式,很容易就會把電池充毀,別中招了哦!
此外,我們更要了解如何防止蓄電池爆炸!
引起電池爆炸的三種原因:
1、蓄電池內壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理了解蓄電池充電過程中,尤其是充電末期由于過度充電,水分解為氫氣和氧氣,短路、嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升,都會使水分大量蒸發。
這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞,由于氣體太多來不及溢出,蓄電池內部的壓力將升的很高,先引起蓄電池槽變形,當內壓達到一定壓力會從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂,這是一種物理過程。
當蓄電池內部壓力高于0.25MPa時蓄電池發生爆裂,爆裂位置位于槽蓋熱風結合處或應力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。
假如過充電量的80%用于電解水,蓄電池內部的H2含量大于爆炸范圍之內,當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時,遇到明火就會形成爆炸,這是一種化學反應。
研究發現蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應。此類爆炸太多發生在過充電情況下,假如蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點,蓄電池的爆炸幾率較高。
一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發生自發熱爆炸反應。當蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v,柴油車高于28.8V,在火種同時存在的條件下,可能發生爆炸現象。
通過對蓄電池爆炸的車輛檢查,發現大部分電壓調節器存在缺陷,蓄電池處于嚴重的過充電狀態。
3、由于蓄電池排氣孔堵塞,蓄電池先爆裂,爆裂引起蓄電池震動,極柱接線不牢出現火花,從而形成爆炸。