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磷酸鐵鋰離子電池的產業地位和國際地位

鉅大LARGE  |  點擊量:686次  |  2021年05月25日  

隨著電動汽車產業的快速發展,動力鋰電池成為一個重要的元素。磷酸鐵鋰離子電池的產業地位因此可分為兩個層面的問題:一是鋰離子電池在電池業中的地位,二是磷酸鐵鋰離子電池在鋰離子電池中的地位。


在第一個層面上,目前用作動力鋰電池的有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。鉛酸電池被嚴格限制使用,因其污染大,目前僅被限制在小型電動自行車領域;鎳氫電池工藝成熟,購置和使用成本低,但自放電率大,比能量小,只能作為過渡性電池;只有鋰離子電池能夠綜合匹配電動汽車,它具有循環壽命長、自放電率小的特點。


在第二個層面上,各種磷酸鐵鋰離子電池的差別表現在價格和安全性上,而安全性是一種性能表現,是根本決定不同流派動力鋰離子電池地位的因素。從正極材料來看,鋰離子電池可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰四類。鈷酸鋰離子電池工業化程度最高,技術最成熟,但由于安全性的考慮,重要用于手機、數碼產品等小型電池領域。在剩下來的三種鋰離子電池中,磷酸鐵鋰離子電池以其成本和循環壽命的優勢而被業界看好,成為我國動力鋰離子電池的發展方向。


在我國,磷酸鐵鋰離子電池及其材料的產業化發展與國際基本同步,放眼前途,其應用領域或將由電動汽車、電動自行車、電動工具領域滲透進風電、太陽能發電裝置、醫療器械、礦燈等領域。若根據10%~20%的年上升率計算,光是現有四大應用領域(電動汽車、電動自行車、電動代步車、電動工具),動力鋰離子電池就將在未來5年擁有150億元的市場規模。假如全部采用磷酸鐵鋰離子電池作驅動的話,屆時,磷酸鐵鋰正極材料將達到45億元的市場規模。


我國磷酸鐵鋰雖然站在了國際起跑線上,但我們這個同步是跟風而起的,因而低端制造較為發達,而高端創新欠缺,這一方面使得我國產品成本較低,但同時也使自己在這一方面處于產業化臨界點之下,尤其是專利上仍受極大困擾。

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