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無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

汽車發(fā)動(dòng)一次耗電要多長(zhǎng)時(shí)間能補(bǔ)上

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2122次  |  2021年05月17日  

首先計(jì)算啟動(dòng)一次耗費(fèi)的電量


以2KW的啟動(dòng)機(jī)為例,一般家用車電瓶都是12V,則起動(dòng)機(jī)正常工作電流為166.7安時(shí)。直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間電流值一般為額定電流值的5-7倍,我們就按5倍算,是833.5安時(shí),正常情況下起動(dòng)機(jī)3秒內(nèi)就可以將車輛發(fā)動(dòng)起來(lái)。其中有一秒電流是833.5安時(shí),剩下兩秒是額定電流166.7安時(shí)。則啟動(dòng)一次耗費(fèi)的電量是833.5A*1s/3600s+166.7A*2s/3600s=0.23安時(shí)+0.09安時(shí)=0.32安時(shí)。


接下來(lái)計(jì)算充電時(shí)間


普通鉛酸蓄電池最佳充電電流為其標(biāo)示容量的1/10,我們用12伏60安時(shí)的蓄電池來(lái)計(jì)算,其最佳充電電流為6安。


怠速下會(huì)不會(huì)充電?

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

發(fā)電機(jī)電流


我們還是用最常見(jiàn)的80A發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō),在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可輸出32安的電流。發(fā)電機(jī)是通過(guò)皮帶連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的,而且發(fā)電機(jī)皮帶輪特別小,所以怠速狀態(tài)下發(fā)電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速輕輕松松高于1500轉(zhuǎn)。所以說(shuō)怠速時(shí)候輸出電流足以滿足電瓶充電使用。


然后計(jì)算充電時(shí)間,充電電流6安,要把消耗掉的0.32安時(shí)電量補(bǔ)充上要的時(shí)間就是0.32AH/6A=0.053h,換算成分鐘數(shù)也就是3.2分鐘。而實(shí)際充電中電瓶的內(nèi)阻,導(dǎo)線的電阻等等都會(huì)消耗掉一部分充電電流,所以一般在計(jì)算充電時(shí)間時(shí)計(jì)算出來(lái)的理論時(shí)間都要乘以一個(gè)損耗系數(shù),鉛酸蓄電池的一般為1.25.所以我們最終得出的充電時(shí)間就是3.2*1.25=4分鐘。


車用12V鉛酸蓄電池內(nèi)部是由多個(gè)單格組成的,每個(gè)單格電壓2伏,充電時(shí)候汽車發(fā)電機(jī)最多可供應(yīng)的電壓是14.75伏,分到6個(gè)單格后每個(gè)單格充電電壓為2.46伏,而蓄電池生產(chǎn)廠家供應(yīng)的資料顯示想要將蓄電池充滿,每個(gè)單格充電電壓最低要達(dá)到2.7伏,很顯然車載發(fā)電機(jī)供應(yīng)的電壓并不能滿足充滿的要求。因此車載電瓶是長(zhǎng)期處于未充滿的狀態(tài)。


所以我們平時(shí)開(kāi)車盡量減少熄火狀態(tài)下使用車載電瓶。假如有條件的話可以將電瓶取下用專業(yè)充電機(jī)進(jìn)行充電。

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

在動(dòng)力性方面,由于甲醇辛烷值高,抗爆性好,自身含氧,燃燒熱效率高,通過(guò)新增壓縮比,甲醇汽車可以在很大程度上新增發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,較同型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高10%;在排放方面,甲醇是含氧化合物,具有燃燒完全等特性。因此,可有效降低一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧牛瑴p少有害氣體的排放,從而達(dá)到減排效果。


除此以外,甲醇重要是由焦?fàn)t煤氣、高硫煤制得,從生產(chǎn)源頭就決定其成為環(huán)保型新能源。


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