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明年新能源汽車繼續下鄉

鉅大LARGE  |  點擊量:624次  |  2021年06月10日  

近日,歷時4個多月的新能源汽車下鄉活動在云南昆明迎來收官。工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊杰表示,初步統計,新能源汽車下鄉車型總銷量超過18萬輛。


“自新能源汽車下鄉活動啟動以來,得到了社會各界廣泛關注,政策支持給力,車企響應積極。”羅俊杰表示,在多項政策引導下,我國新能源汽車產銷呈現快速增長態勢。數據顯示,今年1-10月新能源汽車累計銷售90.1萬輛,近3個月銷量分別達到10.9萬、13.8萬和16萬輛,同比分別增長25.8%、67.7%和104.5%,下鄉主力車型A0級、A00級銷量增長顯著。新能源汽車下鄉活動成為今年車市場復蘇的重要推動力量。


今年7月,工信部、農業農村部、商務部聯合下發《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》,由中國汽車工業協會組織實施,先后在青島、南京、海口、成都、昆明開展了專項活動及系列企業活動,共有24家車企,61款車型參與其中,價格大多在10萬元以下,如五菱宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻、寶駿E100等。


“從舉辦地政府、參與企業的反饋來看,效果很好。”中汽協副總工程師許海東向記者表示,新能源汽車下鄉活動整體表現遠超預期。在新能源汽車下鄉車型中,五菱宏光MINIEV可謂是“現象級”產品,該車11月銷量突破3.3萬輛,成為新能源汽車領域增長速度最快的車型。


零跑科技副總裁王穎介紹,零跑T03剛上市時月銷量僅為幾百輛,如今在新能源汽車下鄉活動帶動下,月銷量已超過2000輛,“下鄉活動對銷量促進作用非常大。”

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盡管如此,業內對新能源汽車下鄉活動的成績也存質疑,細究來看,究竟哪些銷量是由下鄉活動帶動的并無法明確。“這次下鄉活動沒有嚴格區分農村戶口和城市戶口,任何人購買下鄉車型,均可以獲得相應補貼。”許海東稱,與以往汽車下鄉不同,新能源汽車下鄉沒有中央補貼,而是由企業主動讓利,并配合地方政府的激勵政策來開展,這種情況下,沒有必要嚴格區分。


許海東認為,新能源汽車下鄉活動對新能源汽車產業是一次很好的帶動和宣傳,隨著農村市場的打開,相關企業會持續跟進。“在這次下鄉中,國家電網全程跟蹤落實,車企也在送充電設施,農村市場充電問題不大,大部分車型提供了金融服務支持。對車企而言,關鍵是要針對農村市場不斷開發改進,控制成本,造出適合農村市場的車,只有這樣,新能源汽車下鄉活動才能更持續,更有效果。”


“地方政府、車企對明年下鄉活動的熱情很高,相關工作正在籌劃中。”中汽協透露,新能源汽車下鄉活動將在全面總結的基礎上升級完善,2021年有望在全國范圍內繼續開展。



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