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松下發(fā)布2020年度財報:電池事業(yè)部扭虧為盈!

鉅大LARGE  |  點擊量:580次  |  2021年06月10日  

松下集團5月10日發(fā)表了2020年度(2020年4月至2021年3月)財務報告。期內,松下集團實現銷售額6.70萬億日元(約3951億人民幣),較上財年減少10.6%;實現凈利潤為1650億日元,較上財年減少26.9%。


據了解,松下集團銷售額低于7萬億日元是1995財年起25年來的首次。


其中,松下集團的電池事業(yè)部銷售額下降了10%,為13394億日元。不過,該事業(yè)部的營業(yè)利潤相較上一年度轉虧為盈,由虧損466億日元轉變?yōu)橛?09億日元。


關于松下電池事業(yè)部的盈利,松下首席財務官兼CFO梅田博和表示:“2020年度當初公布的數值為負數,但最終以正數落地,這是因為車載設備的不斷進步,以及特斯拉的關聯業(yè)務實現了盈利。”


分季度來看,松下的2020年度,雖然第1季度受新冠疫情影響出現大幅虧損,但從第2季度開始汽車銷售恢復,實現了扭虧為盈,第3季度以來則保持在高于上年的水平,從而實現了全年盈利。

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梅田博和進一步指出,松下預測在2121年度(2021年4月至2022年3月),電池事業(yè)部的利潤為500億日元,因為車載設備和車載電池均有望提高銷售額和利潤。


筆者注意到,松下擅長鎳鈷鋁(NVA)技術和硅基負極材料技術,與特斯拉合作的圓柱電池鈷含量已實現大幅下降,并與豐田合資建設方形電池工廠,供應體系整體相對封閉且穩(wěn)定。


2020年全年,SNE公布的全球動力電池市場相關數據顯示,2020年全球動力電池在電動車上的裝機量達137GWh,同比增長17%。其中,松下2020年的裝機量為25GWh,同比下降10.71%,市場份額為18.25%。


松下排名第三,已經遠遠落后于寧德時代與LG新能源。


松下計劃,在2021年將其與特斯拉的合資工廠Gigafactory1擴產10%至39GWh,并考慮與挪威國家石油公司(Equinor)、挪威海德魯電解鋁廠(Hydro)在挪威新建一家大型合資電池工廠。此外,面向特斯拉正在開發(fā)的新一代圓柱電池46800,梅田表示在2021年將在日本建立一條為其服務的驗證生產線。

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